السيارات الكهربائية ليست فقط في طليعة أنظمة الدفع، بل هي أيضاً في طليعة التقنيات، ولا يوجد مكان أكثر وضوحاً في هذا الشأن من تطبيقات الهواتف الذكية، حيث اكتشفت شركة جاي دي باور مؤخراً أن العديد من التطبيقات المصممة لسيارات محركات الاحتراق الداخلي لا تزال لا تفعل ما يريده أصحابها ولا تفعل ذلك في فترة زمنية معقولة.
دراسة تكشف عن مدى تقدم تطبيقات السيارات الكهربائية مقارنة بالتقليدية
وفقاً لدراسة معيار تطبيق OEM ICE في الولايات المتحدة لعام 2022، فإن الرضا العام عن هذه التقنيات الجديدة هو 699 فقط على مقياس 1000 نقطة، في حين أن بعض الشركات المصنعة مثل مرسيدس وجنرال موتورز وسوبارو وإنفينيتي تؤدي أداء جيداً في معظم الفئات.
لا يوجد تطبيق OEM واحد هو الأفضل أداءً في جميع الفئات التي تحليلها بواسطة جاي دي باور، والعديد منها لا يرقى إلى مستوى رغبة المالك في إكمال مهمة في 10 ثوان أو أقل، فبينما يوفر التطبيق للمستخدم القدرة على قفل أو إلغاء قفل سيارتهم عن بُعد، يفضل التطبيق في توفير معلومات حول ما إذا كانت سياراتهم مقفلة أو غير مقفلة.
يؤدي عدم وجود حالة السيارة الحالية إلى حدوث حالة غير معروفة للمستخدمين، ويعيق الفائدة العامة للتطبيق، والأسوأ من ذلك، أن 16% فقط من تطبيقات سيارات الاحتراق الداخلي توفر الهاتف كتقنية رئيسية، بينما توفر 40% من تطبيقات OEM للسيارات الكهربائية هذه الوظيفة، وهذه الميزة هي من بين أكثر المزايا التي يفضلها أصحابها، وهي تساهم بشكل كبير في زيادة الاستخدام العام.
كثير منها غير مكتمل أيضاً، في حين أن 94% بالمائة من تطبيقات OEM لسيارات الاحتراق الداخلي توفر بدء التشغيل عن بُعد، فإن 34% فقط تسمح بمزيد من المزايا المتقدمة، مثل القدرة على تحديد درجة حرارة المقصورة عند دخولها السيارة، أو تشغيل سخانات المقعد، أو تشغيل مزيل الصقيع، وهذا مجال آخر له تأثير كبير على مدى سعادة المستخدمين بتطبيقهم.
وفي الختام، تُظهر الدراسة أيضاً أنه يجب على التجار إعطاء الأولوية لتثقيف المالكين حول استخدام تطبيق الشركة المصنعة، ومن بين أولئك الذين يستخدمون هواتفهم المحمولة للسيطرة على سيارتهم، قال 86% أنهم تلقوا دعم الوكيل عندما استلموا سيارتهم الجديدة، وتؤكد نتائج الدراسة على حاجة كل شركة للتركيز على التحسين المستمر لتطبيقاتهم.
شاهد أيضاً: