كلنا مررنا بالتأكيد بهذا الموقف، سواء كان تغيير الزيت بشكل كامل، أو تزويده بسبب انخفاض مستواه إلى حد ما، ولكن هذا ليس أسوأ ما قد تمر به، فبالتأكيد عليكم الاستعداد للفوضى عند انسكاب القليل من الزيت خارج الفتحة المخصصة له، وإذا تجمع الزيت فوق العادم، فهذا يعني حصولكم على رائحة زيت محترق وتكون مزعجة للركاب في الكثير من الأحيان.
ولذا كشفت قناة على يوتيوب عن فيديو يشرح كيفية تجنب هذا الخطأ الشائع، وتعبئة الزيت بطريقة سلسة ونظيفة، فالأمر كله يتعلق بتوصيل الهواء إلى داخل الزجاجة أثناء خروج الزيت، وعلى ما يبدو أننا كنا نفعل ذلك طوال الفترة الماضية بشكل خاطئ، حيث تحتوي معظم حاويات الزيت على عنق مزاح إلى جانب واحد والشائع هو جعل العنق في الجهة الأقرب عند الصب في المحرك، وهذا يعني أن الجزء الأكبر سيكون للأعلى، وهو ما يجعل الهواء يحبس في الحاوية.
وبدلا من ذلك، يقول الفيديو أنه يجب عليك قلب الحاوية ووضعها بحيث يكون العنق أبعد ما يمكن عن فتحة المحرك، ما يجعل الجزء الأكبر للأسفل، والذي سيسمح للهواء بالتدفق بالتساوي داخل الحاوية، أثناء صب الزيت، وبالتالي ضمان تجربة ملء الزيت بطريقة خالية من الفوضى، وذلك بشرط أن يكون التوجيه صحيحاً ودقيقاً على أنبوب تعبئة الزيت بالمحرك، لأن هذا التوجيه قد يكون صعباً في بعض الأحيان.
وإذا كنتم تريدون مشاهدة هذه النظرية بشكل عملي، فسيجب عليكم حينها تجربتها بأنفسكم، لأنه لسبب ما لم نعلمه، لا يتضمن الفيديو أية لقطات أثناء صب الزيت بهذه الطريقة، كما انه لا يأخذ في الاعتبار الحاويات الكبيرة ذات الخمسة جالونات التي نستخدمها هذه الأيام، على الأقل بالنسبة للتغيير الكامل للزيت.
