ليس سرًا على أحد أن نواقل الحركة اليدوية أصبحت نادرة بشكل متزايد، إلا أن تقرير جديد من CNBC يقوم برصد بعض النسب وذلك لوضع الأمور في نصابها الصحيح.
نقلاً عن بيانات من إدموندز، يقول الخبر أن 41 سيارة جديدة فقط من أصل 327 تقدم ناقل حركة يدوي في الولايات المتحدة، أي ما يزيد قليلاً عن 12٪ من بين جميع الموديلات الجديدة، وفي حين أن هذا الرقم في الواقع لا يبدو سيئًا للغاية، إلا أنه أقل بكثير مما كان عليه قبل تسع سنوات، حيث أنه في عام 2011، تم عرض 37٪ من السيارات الجديدة المباعة في أمريكا مع علبة تروس يدوية.
بالطبع لم يحدث هذا التحول بين عشية وضحاها، فكما نرى، يختفي ناقل الحركة اليدوي تدريجيًا من العديد من الطرازات، فمثلا سيارة نيسان فرونتير 2020 أصبحت تقدم ناقل آلي فقط، وكذلك فعلت سنترا الجديدة، كما أسقطت مازدا6 علبة التروس اليدوية من حساباتها العام الماضي، بالإضافة إلى شيفروليه كورفيت 2020 وغيرها.
تقديم النواقل اليدوية بهدف تخفيض سعر السيارات
الجدير بالذكر أنه لا يزال هناك عدد قليل من السيارت لم تتخلى عن الناقل اليدوي، ففي الآونة الأخيرة، أعلنت كاديلاك أن طرازي CT4-V وCT5-V سيقدمان ناقل حركة يدوي، وبعد ذلك بفترة وجيزة، نُشرت بعض الأخبار المؤكدة من ميني أن ناقل الحركة اليدوي سيعود في موديلات 2021 بعد توقف لفترة قصيرة.
وتقتصر نواقل الحركة اليدوية بشكل متزايد على الطرازات القياسية، والتي تقدم هذا الخيار فقط من أجل التقليل من سعرها، وذلك لتوفير السيارة لقطاع أكبر من العملاء، ومع ذلك، ففي بعض الأحيان، يتم تقديم هذه النواقل كخيار في السيارات الرياضية لأولئك المتحمسين في الحصول على تجربة قيادة كلاسيكية، وفي نفس الوقت الإبقاء على سعر منخفض للسيارة.
هذه السياسة تظهر بشكل جلي في العديد من السيارات التي يقل ثمنها عن 20,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل 75,000 ريال سعودي، فعلى سبيل المثال، تأتي سيارة نيسان فيرسا المعاد تصميمها لعام 2020 بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي من 5 سرعات، وكذلك شيفروليه سبارك، في حين أن بعض الطرازات الأكثر حداثة مثل هوندا فيت وتويوتا ياريس تأتي مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات.
في الختام، فمع قيام شركات صناعة السيارات بالتخلي عن سيارات السيدان لبناء المزيد من سيارات الكروس أوفر، فمن المحتمل أن تستمر نواقل الحركة اليدوية في الاندثار، وذلك قبل أن تختفي تمامًا ربما مع زيادة شعبية السيارات الكهربائية بالكامل.