وصلت هيونداي ايونيك الأصلية إلى نهاية الطريق حيث سينتهي الإنتاج في مصنع الشركة في أولسان بكوريا الجنوبية الشهر المقبل. على الرغم من أن سيارة ايونيك لم تحقق نجاحًا كبيرًا في المبيعات ، إلا أن الشركة أشارت إلى أنها أصبحت أول سيارة في العالم تقدم ثلاثة محركات كهربائية – هجينة ، وهجينة تعمل بالكهرباء وبطارية كهربائية ، وذلك عندما تم اطلاق ايونيك عام 2016 . ونتيجة لذلك ، فإن موتها “يمثل نهاية فصل مهم في تاريخ هيونداي الحديث.”
أول ظهور لمفهوم ايونيك في معرض جينيف 2012
تمت معاينة النموذج من خلال مفهوم ايونيك الاختباري ، الذي ظهر لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2012 باعتباره “هاتشباك رياضية كهربائية مع محرك بنزين ممتد المدى.” مكّن هذا الإعداد المفهوم من السفر 74 ميلاً (120 كم) بالكهرباء وحدها وما يصل إلى 435 ميلاً (700 كم) كليًا. أفسح المفهوم الطريق في النهاية لنموذج الإنتاج ، الذي قدم ثلاثة محركات مختلفة. كان لدى هيونداي ايونيك و Plug-In Hybrid محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لترًا ومحركًا كهربائيًا ينتج عنه قوة قصوى مجمعة تبلغ 139 حصانًا (104 كيلو واط / 141 حصانًا). قدمت السيارة الهجينة تصنيفًا لاقتصاد الوقود يصل إلى 58 ميلا في الغالون في المدينة ، و 60 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 59 ميلا في الغالون مجتمعة.
ايونيك 6 ستخلف ايونيك الأصلية المتقاعدة قريبا
وقد تم الكشف عن ايونيك EV في الولايات المتحدة لعام 2022 ، لكن طراز 2021 كان يحتوي على بطارية تبلغ 38.3 كيلو واط في الساعة تعمل بمحرك كهربائي يطور 134 حصانًا (100 كيلو واط / 136 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 218 رطل قدم (295 نيوتن متر). أعطى هذا للسيارة الكهربائية نطاقًا تقديريًا لـ EPA يبلغ 170 ميلاً (274 كم) ، والذى تفوق على نيسان ليف على مستوى الدخول ولكنه كان أقل بكثير من 259 ميلاً (417 كم) مثل شيفروليه بولت. بينما قالت هيونداي إنه “لن يكون هناك وريث مباشر لـ ايونيك الأصلية ” ، سيتم استبدال النموذج بشكل فعال ب ايونيك 6 .