تقرير خاص : بورشه تايكان التقنيات والتجهيزات
عبدالرحمن الرمّال – ألمانيا
قبل شهر اتاحت لنا بورشه فرصة خاصة لحضور ورشة العمل الخاصة بسيارتها الكهربائية القادمة تايكان ، و ذلك ضمن حضور محدود جدا لـ 4 صحفيين سيارات من الشرق الأوسط فقط كانت من بينهم سعودي أوتو ، و ذلك بأحد المنشآت السرية في مدينة دوسلدورف شمال ألمانيا .
تعتبر بورشه تايكان أول سيارة كهربائية بالكامل من بورشه ، و في نفس الوقت ثاني سيارة ضمن فئة الصالون / كوبيه ب 4 أبواب ينتجها الصانع الألماني بعد باناميرا ، حيث ستحمل تايكان الحمض النووي لارث بورشه نحو العصر الكهربائي القادم .
و يتضح ذلك في خطوط التصميم لجسم السيارة و خاصة في المصدات الامامية و فتحات الايروديناميكة الهوائية الرأسية التي تدخل الهواء وتساعد في تبريد المكابح و الاضواء الامامية رباعية الـ LED و لسان الصدام الامامي المنخفض و كذلك ارتفاع السيارة المنخفض و شريط الاضاءة الخلفي المتصل المزين بحروف كلمة PORSCHE بورشه .
يتكون جسم السيارة من خليط من المواد تتضمن اللومنيوم المصبوب ، و الحديد الصلب ، وغيرها و تم تركيب البطارية بالكامل في ارضية السيارة ب28 مسمار مثبتة بلوح ( مغلق ) بالكامل و تتضمن كذلك محاور الحركة الامامية والخلفية لضمان سلامة الاجزاء وتدفق الهواء السريع من الاسفل ، كما يساهم معه الجناح الخلفي المتحرك ب 3 وضعيات حسب وضعية القيادة للسرعات العالية والمنخفضة والاقتصادية .
فتحة السقف البانورامية والتي صنعت من قطعة واحدة و بزجاج بحماية عالية من الحرارة والأشعة فوق البنفسجية بنسبة %100
وللعجلات دور مهم كذلك حتى توفير استهلاك البطارية لمدى سير اكبر حيث ستتوفر تايكان بمقاسين للجنوط الاول مقاس 20 بوصة و الاخر 21 بوصة للآداء العالي مصممة جميعها بمداخل هواء ايرودينامكية .
داخليا
صممت المقصورة بعملانية ابتكارية جديدة ، بدء من قياسات العرض القريبة من مقصورة 911 ، و العدادات الرقمية بالكامل و التي اتت بتصميم منحني مدعومة بنظام PCM / Porsche Communication Management لادارة الاتصالات والترفيه في السيارة و المدعوم كذلك بشاشات لمس عالية الوضوح اهمها الشاشة الرئيسية في المنتصف بقياس 10.9 بوصة و لاول مرة في بورشه يتم وضع شاشة جانبية خاصة للراكب فقط يستطيع فيها التحكم بالميديا الترفيهية و الخرائط و الاشراف على السرعة وتاتي بقياس 10.9 بوصة كذلك .
و يساعد التصميم المنحني الداخلي في المركبة كذلك على تدفق الهواء داخلها و تبريدها حيث يساعد المكيف الكهربائي الآلي في التحكم بفتحات التهوية و ذلك عن طريق وحدة التحكم المركزية مع لوحة التشغيل التي تعمل باللمس بالكونسول الوسطي قياس 8.4 بوصة و التي تم تعديل قياساتها الجديدة لتكون وضعية الجلوس قريبة جدا من وضعية 911 ، كما ستوفر بورشه خيارين لتصميم المقود و 3 تصاميم مختلفة للمقاعد و 9 الوان متنوعة للداخلية
المحرك والاداء
ستعتمد تايكان على محركين كهربائيين امامي وخلفي ، سيعمل كلاهما على بطارية عالية الفولتية حيث تعتبر البطارية هي بديل خزان الوقود في السيارة وستأتي مسطحة على ارضية السيارة كاملة و ستعمل بخلايا ليثيوم أيون و بمستوى فولتية يبدأ من 610 فولت حتى 835 فولت و محتوى طاقة يصل 93.4 كيلو واط ساعة ، و ستعطي مدى سير يصل ل 450 كلم .
سيولد المحرك الامامي قوة تبدأمن 235 حصان و عزم دوران يبدأ من 400 نيوتن متر و يصل وزنه الى 76 كلج ، و يرتبط بناقل حركة من سرعة واحدة ، أما المحرك الخلفي فسيولد قوة 450 حصان و 550 نيوتن متر من عزم الدوران و يصل وزنه الى 170 كلج يرتبط بناقل حركة من سرعتين ، مما سيولد قوة اجمالية تصل الى 685 حصان و 1050 نيوتن متر .
هذه القوى الهائلة ستنتج تسارعا من 100-0 خلال 2.8 ثواني ومن 200-0 خلال 9.8 ثواني و سرعة قصوى تصل 260 كلم / ساعة .
تقنيا
ستعمل تايكان على 4 وضعيات خاصة للقيادة ، Efficiency بالدفع الثنائي يليه Efficiency بالدفع الرباعي ، Normal العادي ، Sport الرياضي ، Performance عالي الآداء ، كما خصصت بورشه تقنيتها الجديدة لاول مرة في سيارة كهربائية وهي اضافة ( صوت المحرك التقليدي ) بحيث يمكن للسائق الاستمتاع بشعور قيادة سيارة وقود عادية دون الحاجة لها وسيكون الصوت مزودا بحسب التعليمات والانظمة لكل بلد حسب منعها للضوضاء .
اهم انظمة السلامة للسائق مساعد الوقوف ب 3 زوايا رؤية ، مثبت السرعة التكيفي ، مساعد الخروج عن المسار ، التعرف على اللوحات والاشارات المرورية ، الرؤية الليلية ، مساعد الازدحام المروري، نظام حساسات ADAS للرؤية الاجمالية و غيرها ( بحسب الطلب او الطراز المعروض ) .
انظمة الشحن للبطارية
سيعمل نظام الشحن الجديد بورشه تايكان لقوة تصل الى 800 فولت و بتقنيات يمكن التحكم بمتوى و ادارة الشحن فيها عن طريق شبكات Wi-Fi وتطبيق Porsche Connect للهواتف الذكية ، كما اعلنت بورشه عن منصات الشحن الخاصة والمتعددة لتايكان من المنزل و العمل و السريع و المتعددة .
ستستغرق اقل نسبة شحن لنظام 800 فولت من 5 الى 80% حدود 22.5 دقيقة فقط ( حسب نوع التيار AC/DC التيار المتردد و المستمر ) .
اما آلية الشحن المنزلي العادية فستبدأ بقوة 11 كيلوواط و سيستغرق شحن البطارية حدود 6 الى 8 ساعات و ستوفر بورشه كذلك خيارات للعدة المنزلية الخاصة كشاحن الجدار الاساسي ، و الشاحن المتنقل ، والمحول المنزلي الخاص للتيار و الذي سيستخدم بعضها الطاقة الشمسية بشكل جزئي .
و يتيح التطبيق الخاص بالهواتف الذكية مساعدة السائق للبحث عن اقرب محطة شحن و امكانية الوصول السريع لها بالخرائط ، و يستعرض له كمية اشحن المتبقية في بطارية السيارة .