تحصل سيارة تويوتا بريوس على جرعة GRMN من الجاذبية الإضافية. ستنطلق بريوس الهجينية التي تعمل بالكهرباء بأكثر من 300 حصان . تشير الشائعات القادمة من اليابان إلى وصول نسخة محتملة عالية الأداء من تويوتا بريوس، والتي يجب أن تحصل على علامة GRMN (Gazoo Racing Masters of Nurburgring). فعلت تويوتا ما لم يكن من الممكن تصوره قبل بضعة أشهر عندما كشفت عن نسخة موجهة نحو الأداء من سيارة بريوس. في الصورة هنا، تعتبر نسخة لومانزCentennial GR Edition 24h مجرد مفهوم ولكن تقرير جديد من اليابان يزعم أن نموذج إنتاج حار في الطريق .
تويوتا بريوس لومانز على أساس برايم
تفيد الأخبار المختلفة أن Prius لومانز ستعتمد على الإصدار Prime، مما يعني ضمناً إعدادًا هجينًا إضافيًا. يولد الطراز القياسي قوة 220 حصانًا، أي 99 حصانًا إضافيًا عن سابقه.
بريوس برايم بقوة أكبر
تمتلك تويوتا مجموعة نقل حركة أكثر قوة في RAV4 Prime بقوة 302 حصانًا، لكن سيارة الدفع الرباعي المكهربة تستخدم محركًا أكبر سعة 2.5 لتر. وفقًا للتقرير، يُقال إن سيارة Prius GRMN ستلتزم بمطحنتها سعة 2.0 لتر. ومع ذلك، سيكون من الضروري الحصول على زيادة كبيرة في القوة مقارنة بـ Prime العادي للحصول على شارة GRMN تلك. لم يتم ذكر عزم الدوران ولكن من المرجح أن ينمو الرقم إلى ما هو أبعد من 139 رطلاً من طراز Prius Prime القياسي.
ياريس سوبر ميني بترقية GRMN
عند الحديث عن الشارات، يبدو من الغريب بعض الشيء تخطي إصدار GR “الدافئ” والانتقال مباشرة إلى GRMN. ومع ذلك، لن تكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها الأخذ في الاعتبار أن الجيل السابق من ياريس سوبر ميني يتلقى ترقية GRMN بدون متغير GR مسبقًا . تمتلك العلامة التجارية اليابانية عدة مستويات من المنتجات التي تحمل العلامة التجارية Gazoo Racing، بدءًا من GR سبورت التي تقتصر على التعديلات التجميلية والحد الأدنى من تغييرات الأجهزة.
نظام دفع بريوس GRMN
يقال أيضا إن سيارة Prius GRMN المحتملة ستستفيد من ترقيات أخرى تتجاوز مجموعة نقل الحركة. بصرف النظر عن التغييرات النموذجية في الجسم والمكابح ونظام التعليق . لا توجد معلومات حول ما إذا كانت سيارة Prius GRMN ستحتوي على نظام الدفع الرباعي أم لا، ولكن يجب أن نشير إلى أن Prime تعمل بنظام الدفع الأمامي فقط.
ترقيات بريوس GRMN
من شأن معالجة GRMN أن تحقق إنتاجًا إضافيًا وديناميكية هوائية أفضل وسلوك الطريق وصلابة هيكلية محسنة بالإضافة إلى مظهر محسّن. يجب أيضًا أن يكون إعداد التعليق للتعامل بشكل أكثر دقة جزءًا من الخطة. يجب على مهندسي Gazoo Racing أيضًا ترقية نظام المكابح الذي يجب أن يتعامل مع القوة الإضافية التي تحصل عليها السيارة.
فيما يتعلق بالتصميم، ينبغي لنا أن نرى ما أظهرته سيارة تويوتا Prius سينتينيال GR Edition الاختبارية في لومان. لم تؤكد تويوتا أبدًا أن نسخة الإنتاج المحتملة ستصل في أي وقت قريب، ولكن قد يتم نقل عناصر التصميم بواسطة Prius GRMN، في نسخة مخففة.
موعد ظهور بريوس GRMN
متوقع أن تأتي السيارة النموذجية، ، مزودة بغطاء محرك من ألياف الكربون وإطارات مقاس 235/50R18 بوصة وعجلات ديناميكية هوائية حصرية. في نسخة GRMN، يجب أن نرى مصدات أمامية وخلفية معاد تصميمها، وعتبات جانبية، وجناح خلفي لمزيد من القوة السفلية. يجب أن تكون العجلات الأكبر أيضًا في القائمة.
إذا كانت تويوتا ستجلب بالفعل نسخة GRMN من سيارة Prius ، فيجب أن تظهر لأول مرة في وقت ما في عام 2024 لإعطاء بعض الوقت لطراز الجيل الخامس الوحيد الذي يبلغ عمره عام واحد للحصول على نصيبه في السوق. وبحسب ما ورد ستتخطى شركة صناعة السيارات اليابانية إصدار GR وتنتقل مباشرة إلى GRMN. ومع ذلك، ينبغي أن تصل السيارة GR في وقت لاحق، وهي استراتيجية اختارتها تويوتا أيضًا لنسخة ياريس
سوبرا أولا
من غير الواضح متى سيتم طرح سيارة Prius GRMN، لكننا لا نتوقع ذلك في أي وقت قريب نظرًا لأن طراز الجيل الخامس يبلغ عمره حوالي عام فقط. سيكون من المنطقي أكثر أن تقدم تويوتا سيارة سوبرا GRMN أولاً، بشرط أن يكون هناك بالفعل نسخة جديدة تتصدر المجموعة من الكوبيه قيد العمل.