منذ عام 2021، تعمل تويوتا مع محافظة فوكوشيما في اليابان لتطوير تقنيات الهيدروجين لتشغيل مصنعها هناك، وهذه الجهود ستساعدها على استخدام تقنيات السيارات لجعل منشآتها الإنتاجية صديقة محايدة كربونياً، وقد طورت الشركة مؤخراً معدات تحليل كهربائي جديدة تقول إنها تنتج الهيدروجين من الماء، وإليكم التفاصيل.
تفاصيل تقنية ميراي هيدروجين التي تستخدمها تويوتا لتشغيل مصانعها
يتم استخدام مجموعة من خلايا الوقود، بالإضافة إلى التقنيات الأخرى المرتبطة بها، من ميراي، وهذا الشهر، تخطط الشركة لاستخدام التقنية في مصنع DENSO Fukushima Corporation، وباستخدام التقنية التي طورتها لميراي وسورا FC، تستخدم تويوتا خلايا غشاء تبادل البروتونات الذي تقول أنه موثوق للغاية بسبب الإنتاج الضخم لتلك السيارات.
ستستخدم المعدات الجديدة أيضاً فواصل مكدس من التيتانيوم لتحسين موثوقية معدات التحليل الكهربائي، وهو حل طبقته الشركة في الجيل الأول من ميراي، ويتم استخدام هذه المواد بسبب مقاومتها للتآكل، مما يساعد على الحفاظ على استقرار أداء المولد بعد أكثر من 80 ألف ساعة من العمل.
وإجمالاً، ستشارك مداخن خلايا الوقود الخاصة بالمولدات 90% من مكوناتها مع سيارات تويوتا التي تعمل بخلايا الوقود، وهذا كما تقول الشركة سيسمح لها بإنتاج القطع بكميات كبيرة مما يقلل التكاليف لكل من المولدات والسيارات.
وفي الختام، تخطط تويوتا لاستخدام مصنع فوكوشيما كدليل على المفهوم لتعزيز اعتماد التقنية على نطاق واسع، وتؤمن الشركة بشدة بالهيدروجين، وقد أعلنت مؤخراً عن أول سيارة سباق هيدروجينية، وتخطط للتنافس بها في موسم 2023 من سلسلة سباقات سوبر تالكيو.
