كشفت تويوتا عن bZ كومباكت الاس يو في الاختبارية والتي تحمل اسماً مناسباً للغاية، حيث أطلقتها الشركة للتمهيد لدخول محتمل في فئة سيارات الاس يو في الكهربائية المدمجة، وتهدف السيارة إلى إظهار ما تمثله السيارات عديمة الانبعاثات من وجهة نظر بيئية، وفي حال وصولها إلى الإنتاج، فمن المحتمل أن تقع أسفل bZ4X في تشكيلة شركة صناعة السيارات اليابانية.
مزايا تصميمية عديدة تأتي بها تويوتا bZ كومباكت الاختبارية
من الخارج، تمكنت تويوتا من إعطائها مظهراً خارجياً جريئاً ورياضياً مع الحفاظ على وفائها لما لما توقعناه من الطرازات الكهربائية بالكامل القليلة التي رأيناها من قبل، في حين أن بعض العناصر مثل المصابيح الأمامية المتصلة بشريط ضوئي بكامل عرض السيارة مألوفة تماماً، لكن معظم تصميمها جديد بأفضل طريقة ممكنة.
تتميز السيارة بأن مقاومتها للهواء قليلة للغاية وذلك لزيادة النطاق إلى الحد الأقصى، لذلك صممتها الشركة لقطع الهواء بشكل أفضل، وذلك من خلال استخدام مقصورة ضيقة بعض الشيء، وعلى الرغم من أن التأثيرات الدقيقة لهذا الأمر غير معروفة، إلا أن تويوتا تقول أن السيارة تتميز بمعامل سحب منخفض.
ولتتماشى مع خطة “Beyond Zero” الصديقة للبيئة لصانع السيارات، تتميز المقصورة بصناعة أجزائها من مواد نباتية وقابلة لإعادة التدوير، وهي المقاعد، كما يحافظ التصميم الداخلي ككل على نفس النوع من الألفة المعدلة، مع التصميم العام الذي يحمل تشابهاً قوياً مع bZ4X، وتحتل شاشة النظام الترفيهي المنحنية وشاشة العدادات الجزء الأكبر من لوحة القيادة، كما تتميز بالمساعد الرقمي Yui الذي يقدم المعلومات للركاب في شكل إشارات الإضاءة والصوت في جميع أنحاء المقصورة.
وفي الختام، نرى أيضاً عجلة قيادة فريدة، ويُتوقع أن نرى نسخة إنتاجية منها في مرحلة ما، لأنها تحمل شبهاً قوياً مع bZ4X الاس يو في الحالية، وbZ3 السيدان للسوق الصيني، حتى أن المسؤولين في الشركة يلمحون لنسخة إنتاجية من السيارة، والسؤال لكم الآن، ما رأيكم فيها؟
شاهد أيضاً: