عادت تويوتا كراون إلى أمريكا في وقت سابق من هذا العام مع محركين هجينين، ويبدو أن النسخة الهجينة بالقابس تلوح في الأفق، ووفقاً لـ موتور تريند، كشف رئيس الشركة عن هذا الأمر خلال اجتماع للتجار في لاس فيغاس الأسبوع الماضي، ولا يُعرف سوى القليل عن الطراز في هذه المرحلة، لكن من المتوقع أن يحصل على لقب برايم.
ما الذي نعرفه عن تويوتا كراون الهجينة بالقابس
تتوفر تويوتا كراون قياسياً مع محرك هجين يتكون من محرك بأربعة أسطوانات سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين وناقل حركة CVT يتم التحكم فيه إلكترونياً، وبطارية نيكل ثنائية القطب عالية الإنتاج مطورة حديثاً، ولم تصدر تويوتا مواصفات الأداء، لكن النسخة اليابانية لديها قدرة مجتمعة تبلغ 231 حصان.
يُمكن للمشترين الذين يبحثون عن المزيد من القوة الترقية إلى كراون بلاتينيوم مع محرك هايبرد ماكس جديد يتكون من محرك بأربعة أسطوانات سعة 2.4 لتر توربو ومحرك كهربائي أمامي يزيد من عزم الدوران، وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، لتحصل السيارة على قوة 340 حصان وتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 5.9 ثانية.
وفي الختام، لسوء الحظ، فإن التركيز على الأداء يأتي بتكلفة حيث من المتوقع أن تتمتع كراون بلاتينيوم بتصنيف اقتصادي في استهلاك الوقود، ومن المفترض أن تكون كراون الهجينة بالقابس هي الأقوى، وسنتعرف على التفاصيل خلال الأسابيع المقبلة.
شاهد أيضاً:
رئيس تويوتا رقص فرحاً بعد تفوق شركته على مبيعات جنرال موتورز في أمريكا العام الماضي
سيارة تويوتا bZ3 الكهربائية سيدان صينية فقط بسعر 28000 دولار
