كشفت تويوتا الستار عن مجموعة محسّنة من كورولا ذات المواصفات الأوروبية، بعد عملية التحسين لطراز المواصفات الأمريكية. يستفيد الطراز الأوروبي من نظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس، مع اكتساب تقنية جديدة داخل المقصورة وتعديلات بصرية خفيفة، بعد أربع سنوات من الظهور الأول للجيل الثاني عشر.
على الرغم من حقيقة أن المزيد من صانعي السيارات قد انضموا إلى اتجاه السيارات الكهربائية، إلا أن كورولا لا تزال هي الهجين الكامل الوحيد في الفئة C جنبًا إلى جنب مع هوندا سيفيك e: HEV . نظرًا لأن معظم المنافسين يتم تزويدهم بمحركات هجينة خفيفة أو هجينة. تم إيقاف خيارات البنزين فقط المتوفرة سابقًا من مجموعة كورولا، مما أدى إلى تشكيلة هجينة فقط نظرًا لعدم توفر كورولا GR الهاتشباك في أوروبا.
تعمل الأنظمة الهجينة ذاتية الشحن الجديدة على إضافة المزيد من القوة والأداء المحسن. يظل الطراز المحسن متاحًا بمحركات 1.8 لتر و 2.0 لتر، ومتوفرة حصريًا بنكهة الدفع الأمامي. أدت وحدة التحكم في الطاقة المعاد تصميمها (PCU) والمحرك الكهربائي المحوري، إلى جانب بطارية الليثيوم أيون الأصغر والأكثر قوة، إلى تقليل كتلة مجموعة نقل الحركة الهجينة بما يصل إلى 18 كجم اعتمادًا على المتغير.
أسرع وأكثر هدوءًا
ينتج المحرك الهجين سعة 1.8 لتر 138 حصانًا وهو ما يمثل زيادة قدرها 18 حصانًا مقارنةً بالطراز السابق. وبالتالي، يمكن للفئة الأولي من سيارة كورولا المحسّنة أن تتسارع من 0-100 كم / ساعة في 9.2 ثانية، بأقل من 1.7 ثانية عن سابقتها، مع الاحتفاظ بنفس متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون البالغة 102 جم / كم. محرك 2.0 لتر الهجين ينتج 193 حصان، أي 15 حصان أكثر من ذي قبل، ويستغرق التسارع من 0-100 كم / ساعة 7.5 ثانية، مع انخفاض طفيف في متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 107 جم / كم.
إلى جانب المواصفات المحسّنة، أعاد مهندسو تويوتا معايرة وحدة التحكم الهجينة لمزيد من التسارع الطبيعي والخطي بما يتماشى مع نوايا السائق. أدى تقليل سرعة المحرك أثناء التسارع إلى توفير مجموعة نقل حركة أكثر هدوءًا.
مزيد من التقنية داخل المقصورة
يبدو أن كورولا المحسّنة لم تتغير فعليًا بالنسبة للعين غير المدربة. ومع ذلك، هناك عدد قليل من التعديلات على نمط الشبكة الشبكية وحواف ضوء الضباب، إلى جانب ثلاثة خيارات ألوان جديدة جونيبر بلو للهاتشباك و تورينج سبورتس ، ميدلايت تيل لسيارة السيدان، و ميتاليك جراي لجميع الفئات الثلاثة وعجلات معدنية جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تكتسب الزخارف المتطورة في الهاتشباك و تورينج سبورتس مصابيح أمامية ثنائية LED مع نظام الضوء العالي المتكيف (AHS). أما بالنسبة لسيارة GR سبورت، فهي تستفيد من مجموعة جديدة من العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية مقاس 18 بوصة، ومصد خلفي رياضي، ومقاعد محدثة.
في الداخل، تقدم تويوتا خيارات تنجيد جديدة لأجواء أكثر حداثة. على صعيد التكنولوجيا، توجد مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة قياسية من الطرازات ذات المستوى المتوسط، وتوفر أربعة أوضاع عادية، وذكية، ورياضية، وصعبة. يتم دمجها مع شاشة لمس معلومات وترفيه أكبر مقاس 10.5 بوصات من كورولا كروس، والتي تدمج التنقل المستند من السحابة ونظام صوت جديد. يمكن لهذا الأخير التعرف على طلبات المحادثة الطبيعية، وحتى فتح النوافذ أو إغلاقها.
علاوة على ذلك، تشتمل حزمة تويوتا تي ميت على أحدث إصدار من تويوتا سيفتي سينس مع نظام آداس الجديد والمحسّن، والمعرض لتحديثات البرامج عبر الهواء. أخيرًا، يمكن للسائقين الوصول إلى الخدمات عن بُعد من خلال تطبيق MyT.
ستتوفر مجموعة تويوتا كورولا المحسّنة هاتشباك، سيدان، تورينج سبورت في أوروبا في الربع الأول من عام 2023. وستعلن تويوتا عن الأسعار مع اقتراب طرحها في السوق.
شاهد أيضًا:
شاهد كيف يقدم محرك تويوتا ثلاثي الأسطوانات أداء مذهلا مع كورولا