أصبح تحويل السيارات القديمة إلى كهربائية أكثر شيوعاً كطريقة ذكية للحفاظ على الموديلات القديمة حية للأجيال القادمة، وتويوتا تستعرض إمكانات مصنعها في هذا الاتجاه من خلال سيارتين اختباريتين تظهران لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في اليابان، وتعتمد سيارتا العرض على طراز تويوتا AE86 لكن لها محركات مختلفة.
ما الذي نعرفه عن سيارات تويوتا الكلاسيكية عديمة الانبعاثات
نبدأ بسيارة تويوتا AE86 H2 التي تستند على نمط جسم Trueno مع مصابيح أمامية يتم فتحها وجسد بلونين أبيض وأسود، وتبدو قياسية بالكامل تقريباً من الخارج على الرغم من أن الكثير قد تغير داخلها، حيث قامت تويوتا بتركيب خزانات هيدروجين من ميراي في صندوق السيارة.
يتم الاحتفاظ بالمحرك رباعي الأسطوانات الموجود أسفل الغطاء في شكله الأصلي قدر الإمكان، ولكن مع حاقن وقود معدل وأنابيب وقود وشمعات شرارة تلبي مواصفات نظام الهيدروجين، وتقول شركة صناعة السيارات اليابانية إنها طورت السيارة بطريقة تجعل صوت محرك الاحتراق الداخلي واهتزازاته حاضرة بشكل كبير.
السيارة الاختبارية الثانية هي AE86 BEV التي تتميز بهيكل ليفين مع مصابيح أمامية ثابنة، وتمتلك نفس مظهر السيارة الأولى وداخلها يوجد محرك مثير للاهتمام إلى حد ما، ويستخدم النظام الذي يعمل بالبطارية محرك كهربائي مصدره سيارة تندرا هجينة، وحزمة بطارية بريوس الهجينة، ومكونات من سيارات تويوتا ولكزس الأخرى المنتجة.
لكن المفاجأة الأكبر هي ناقل الحركة اليدوي، وتقول تويوتا إنها حافظت على توازن ووزن السيارة بالقرب من الأصل قدر الإمكان، وتقول الشركة أن السيارة تقدم تجربة قيادة فريدة للغاية تجمع بين مشاركة السيارة ذات الدواسات الثلاث وخصائص القوة الدافعة القوية للسيارة الكهربائية.
وفي الختام، التأكيد على أن هذه السيارات الاختبارية صديقة للبيئة هي المقاعد داخلها، وهذه ليست مقاعد جديدة تماماً ولكن تم ترميمها باستخدام أحزمة الأمان ووسادات أحزمة الأمان المصنوعة من مواد معاد تدويرها، وقد دخلت تويوتا في شراكة مع عدد من شركات خدمات ما بعد البيع لتطوير السيارتين، على الرغم من عدم وجود خطط لإنتاجهم بشكل واسع.