جاكوار تنوي الاهتمام بالتوجيه بدلاً من اﻷداء في I-Pace SVR

انتشرت في الآونة الأخيرة الكثير من الأخبار حول قدرة تسارع السيارات الكهربائية من 0 إلى 100 كلم/سا خلال أقل من ثانيتين فقط، ولكن يبدو أن جاكوار لم تنضم لهذه الموجة، حيث أنها تود التركيز على التوجيه بدلاً من اﻷداء في سياراتها الكهربائية المستقبلية.

تقول جاكوار أنها قادرة على صنع سيارة كهربائية قادرة على معدل تسارع يبلغ 1.8 ثانية فقط من 0 إلى 100 كلم/سا، ولكن فور فعل ذلك مرة أو اثنين، لن يود أغلب الناس أن يقوموا بذلك مرة أخرى، ولهذا سيتم استخدام نظام توزيع الوزن بشكل 50/50 وأنظمة الديناميكية الهوائية من I-Pace القياسية في النسخة الرياضية إضافة إلى إضفاء بعض التحصينات التقنية عليها أيضاً، لكن في حالة جعل I-Pace أكثر قوة، سوف تصبح أصعب للقيادة.

على الرغم من أن عزم الدوران اللحظي واﻷداء العالي قد يشكلوا خطراً على السائقين الغير مدربين بعد، إلا أنه من السهل تطبيق حدود معينة لضمان قدرة السائق من السيطرة بشكل كامل حتى تكون السيارة في مضمار سباق أو ما شابه، وعندها يمكن إلغاء هذا الحد.

لم تؤكد الشركة عن نيتها إطلاق  I-Pace عالية اﻷداء، لكنها لمّحت أن الـSUV يمكن أن تصبح SVR عالية اﻷداء، SVX للطرق الوعرة، أو SUV فاخرة بنسخة من فئة SVA، رغم أنه الشركة ستقوم على اﻷغلب بإطلاق نسخة SVR أولاً، بما يتزامن مع إطلاق جاكوار لسلسلة طرازات I-Pace eTroph للسباقات لاحقاً هذا العام.