جميل أزهر وتجربة مثيره مع فيراري بوروسانجوي في ايطاليا
انتقلت سعودي أوتو الى مدينة بيزا الايطالية ووسط أجواء من الترقب في تياترو ديل سيلينزيو أو” مسرح الصمت ” ، ومن هناك “جميل أزهر” يقوم بتجربة أحدث اصدارات فيراري – سيارتها المثيره بوروسانجوي 2023 التي تم تم الكشف عنها كأول طراز مزوّد بأربعة أبواب وأربعة مقاعد من سيارات العلامة الإيطالية على الإطلاق
واعتمادا على حصيلة 75 عاماً من الأبحاث المتقدمة ، نجحت فيراري في إنتاج سيارة مذهلة تجمع مقومات الأداء القوي ومتعة القيادة والراحة، بالإضافة إلى المظهر الرائع الذي يمثل جانباً أساسياً في فلسفة العلامة الإيطالية الشهيرة .
التصميم الخارجي لفيراري بوروسانجوي
يتميز الهيكل الخارجي لفيراري بوروسانجوي 4 مقاعد بشكله الفريد والذي يوفر تصميماً بمستويين مختلفين، حيث يجسد الجزء السفلي تقنيات السيارة الرائدة ويعكس الجزء العلوي روعة مظهرها الانسيابي فوق أقواس العجلات. وعلى الرغم من زيادة حجم وأبعاد سيارة بوروسانجوي بالمقارنة مع عدد من أقوى السيارات الرياضية من فيراري، يضفي تصميمها المرتفع طابعاً من الخفة والمرونة.
الديناميكا الهوائية في فيراري بوروسانجوي الجديده
يظهر تصميم السيارة خصائص الديناميكا الهوائية المتطورة في بوروسانجوي ، والتي تكمن في الكثير من التفاصيل الدقيقة، وفي مقدمتها الشكل المميز لمقدمة السيارة وجانبيها. وحرص فريق التصميم على الاستفادة من جميع فتحات الهواء في السيارة لإضفاء لمسة جمالية على شكلها الخارجي بما يعكس الأناقة التي تمثل شعاراً لها، بالإضافة إلى تزويد السيارة بسقف خفيف الوزن وصغير الحجم بما ينسجم مع الأجنحة الخلفية التي تعزز فخامة مظهرها.
فتحات تهوية ومستشعرات وكاميرا بمقدمة بوروسانجوي
الواجهه الأمامية في بوروسانجوي الجديده تتميز بمظهر انسيابي يتجه لأعلى ما يمنحها طابعاً استثنائياً من الحيوية. ولم يتم تزويد السيارة بشبكة مبرّد أمامي، وإنما تم استبدالها بشبكة تبريد ثنائية الأسطح يتم تعليقها في القسم السفلي من السيارة لتعزيز طابعها الجمالي. تضم السيارة غلافين يشكلان معاً قرصاً معلقاً يغطي فتحة تضم الكاميرا الأمامية ومستشعرات ركن السيارة، ويتكاملان مع المظهر الانسيابي للسيارة. وتتموضع مصابيح الإنارة النهارية على كلا جانبي غطاء المحرك، ويتم تثبيتها على جانبي فتحتي سحب الهواء اللتين تتكاملان مع القسم العلوي لجانبي السيارة، ما يمنحها بوروسانجوي طابعها الفريد. ويفضي ذلك كله إلى إبراز القنوات الهوائية في مقدمة السيارة بدلاً من التركيز على المصابيح الأمامية.
هندسة فتحات التهوية بواجهة بوروسانجوي
وأتاح الموقع غير الاعتيادي للأضواء الأمامية إمكانية إنشاء فتحتين لسحب الهواء فوق الأضواء النهارية وتحتها. ويتم استخدام الفتحات العلوية لتوجيه الهواء إلى نظام معقد لضخ الهواء تحت القناة الهوائية. بينما تُستخدم الفتحات السفلية لتمرير الهواء إلى نظام تبريد المكابح. ويتضمن تصميم الأسطح الخارجية العمودية لكلا فتحتي سحب الهواء نظاماً لجمع الهواء يقوم بزيادة كمية الهواء التي تمر عبر القنوات الهوائية. يمتد غطاء المحرك الطويل فوق شبكة التبريد، وينساب بتصميمه المنحني بلطف نحو أسطح الجناح الأمامي، حيث يوفر هذا التصميم إحساساً بالاستمرارية بين غطاء المحرك والأجزاء الجانبية.
ويضفي تصميم القناة الهوائية طابعاً مميزاً على جانبي السيارة، ليشكل بحد ذاته موضوع التصميم الأساسي، كما يوفر مظهراً ثنائي الأسطح يعزز المظهر القوي للجزء الخلفي من السيارة. ويكشف تصميم قوس العجلات عن الطبقة الثانية في جسم سيارة بوروسانجوي ، وبشكل عام تمنح العناصر البصرية بوروسانجوي مظهرا أشبه ما يكون بسيارة كوبيه عائمة.
الواجهه الخلفية لبوروسانجوي
تمنح عناصر التصميم الخلفية فيراري بوروسانجوي مظهرها القوي عند أطراف المصابيح الخلفية التي تمتد بشكل أفقي، حيث تتم تغطية منافذ الهواء تحت تجويفين ظاهرين. ويندمج ناشر الهواء مع الأجنحة الخلفية الكبيرة، بهدف منح القسم الخلفي للسيارة مظهراً عريضاً ومثيراً للإعجاب . وتكتسب الأبعاد المدمجة للسيارة أهميتها الكبيرة في إضفاء الطابع الرياضية عليها، دون التفريط برحابة مقصورتها التيتمتاز بالتصميم المائل لزجاجها الجانبي وأقواس الأعمدة الجانبية الأمامية .
يمكن مشاهدة تجويف يبدأ في القسم الخلفي من السقف ويمتد نحو الزجاج الخلفي ليشكل نتوءاً واحداً على كل جانب. ويسهم هذا الحل في الحفاظ على المساحة اللازمة لحركة رؤوس الركاب في المقعد الخلفي، مع استمرار فصل تدفق الهواء بشكل صحيح في الجزء العلوي من السقف، وعلى امتداد منطقة الزجاج الجانبي الخلفي في السيارة.
عجلات فيراري بوروسانجوي
تم تصميم العجلات خصيصاً لسيارة بوروسانجوي استناداً إلى مفهوم الديناميكا الهوائية المستخدم في طراز إس إف 90 سترادالي، حيث تساعد عناصر التبريد في القناة الخارجية عملية سحب الهواء الساخن من أقواس العجلات. وتمتد هذه الملحقات الهوائية من الأسطح ثلاثية الأبعاد، ويتم إبرازها باستخدام تشطيبات ألماسية أنيقة.
قاعدة بوروسانجوي والهيكل الخارجي
تم تصميم قاعدة سيارة بوروسانجوي الجديدة كلياً لتكون في غاية المتانة، حيث صُنعت كامل البنية السفلية لها من سبائك الألمنيوم عالي القوة بالاستعانة بخبرة فيراري الواسعة في استخدام هذه السبائك خفيفة الوزن. وتشكّل هذه البنية بالتكامل مع الجزء العلويّ هيكلاً فراغياً يضمّ قضباناً مصمتة ترتبط عن طريق عقدٍ متصلة مع صفائح الألمنيوم الحاملة للوزن.
تعتبر قاعدة بوروسانجوي الأخف بين سيارات فيرا ، وتساهم زيادة الصلابة الالتوائية بمقدار 30% وقساوة العوارض بمقدار 25% في تحسين خواص الضجيج والاهتزازات والقساوة للسيارة بشكل كبير، ما يساعد على الحد من تأثير قساوة سطح الطريق وجعل القيادة أكثر سلاسة، ويمنح شعوراً استثنائياً بمتانة بنية السيارة.
هيكل السيارةتم تصنيعه من مواد تشمل خلائط الألمنيوم وألياف الكربون، مع استخدام الفولاذ عالي المتانة في عدد من الأجزاء المهمة، وتغليف الوصلات الميكانيكية بمواد لاصقة هيكلية. وساعد الجمع بين هذه المواد المختلفة في زيادة مستويات المتانة وتحقيق خفة الوزن في الأجزاء غير الخاضعة للضغط.
كذلك تم تزويد السيارة بهيكل سقف جديد كلياً ويتكون من قطعة واحدة مصنوعة من ألياف الكربون مع طبقة عازلة للصوت، والذي يوفر مستويات صلابة متساوية مع السقف الزجاجي، ويقل وزنه بنسبة 20% بالمقارنة مع الأسقف المصنوعة من الألمنيوم مع واقياتها الشمسية. واستناداً إلى التصميم المبتكر لغطاء المحرك في سيارتي فيراري مونزا إس بي 1 وفيراري مونزا إس بي 2 وغيرها من سيارات فيراري الشهيرة، أتاح غطاء المحرك الأمامي المزود بمفاصل في سيارة بوروسانجوي إمكانية تقديم تصاميم مبتكرة في منطقة الأعمدة الجانبية الأمامية. وتأتي مجموعة المفاصل ذات الشكل المعقوف في غطاء المحرك مصنوعة من الألمنيوم لزيادة الصلابة والاستقرار عند فتح الغطاء.
يعتبر تصميم ناشر الهواء الخلفي ثمرة عمليات تحسين معمقة ركزت على تحقيق التكامل بين وظيفة ناشر الهواء وبين القسم العلوي من جسم السيارة والمصد الخلفي. ويتم تمديد وضبط تدفق الهواء الذي يصطدم بناشر الهواء بشكل تدريجي. وفي نهاية هذه التدفق الهوائي، يقوم منفذ ديناميكا الهواء بفصل التدفقات الهوائية على نحو دقيق بعد إعادة ضغطه قليلاً، ما يسهم في تعزيز كفاءة النظام، ويساعد في الوقت نفسه على سحب الهواء الساخن من المنطقة المحيطة بعلبة التروس ومكونات نظام
الصندوق الخلفي لفيراري بوروسانجوي
يتم فتح غطاء الصندوق الخلفي المصنوع من الألمنيوم كهربائياً، حيث تقوم رافعتان كهربائيتان من طراز ستابيلوس (Stabilus) بفتحه بزاوية 73 درجة لتسهيل الوصول إلى الصندوق الخلفي وتحميل وتفريغ الأمتعة. وتضفي مجموعة المفاصل ذات الشكل المعقوف مظهراً جمالياً غير مألوف على منطقة الجناح العلوي.
مقصورة فيراري بوروسانجوي 4 مقاعد
تتميز المقصورة بتصميم دقيق من حيث المساحة والتجهيزات والمواد المستخدمة، ما يوفر حيزاً واسعاً للركاب يضمن لهم تجربة ركوب مريحة وفاخرة. فعند فتح الأبواب تبرز رحابة المقصورة الداخلية، التي تتميز بالفخامة والتجهيزات المتطورة، لتعكس أحدث ما توصلت إليه تقنيات التصميم في سيارات جي تي الرياضية من فيراري. وتم اختيار تجهيزات المقصورة بأحجامٍ صغيرة لتعزيز المساحة الداخلية وفعالية التجهيزات. وتحتوي المقاعد الأمامية على 10 وسائد هوائية للتدليك لتوفير خمسة أنواع من المساجات المريحة بثلاثة مستويات.
وتستوحي مقصورة السائق تصميمها من طراز إس إف 90 سترادالي، والذي شكل المصدر لتصميم مقصورة الركاب أيضاً. ويوفر التصميم للركاب في المقعد الأمامي إحساساً بالمشاركة الحقيقية في تجربة القيادة، ويتم تعزيز هذا الشعور من خلال شاشة عرض قياس 10.2 بوصة، والتي تتيح جميع المعلومات اللازمة للمشاركة في تجربة القيادة. وتم تزويد سيارة بوروسانجوي بواجهة مستخدم رقمية بالكامل والتي يتم اعتمادها في جميع نماذج هذا الطراز.
هندسة مقصورة بوروسانجوي
وترتكز البنية الهندسية لمقصورة سيارة بوروسانجوي على مفهوم لوحة القيادة المزدوجة، والذي تم توسيعه وتكراره في القسم الخلفي من المقصورة، ما يوفر أربع مناطق مميزة داخل المقصورة من نواحي الأداء الوظيفي والأحجام والمواد والألوان المستخدمة. ويضفي هذا طابع الامتداد الأفقي للمقصورة بين تجهيزاتها المختلفة، مما يسهم في تعزيز رحابة السيارة والحفاظ على خصائصها المرنة والديناميكية. يوفر التصميم الداخلي واجهة تحكم دوارة تقع وسط لوحة العدادات، وتضم أدوات التحكم اللازمة لتعزيز مستويات الراحة لدى الركاب في المقعد الأمامي، بينما يمكن للركاب في المقعد الخلفي الوصول إلى ذات الوظائف من خلال لوحة تحكم دوارة ثانية.
تجهيزات مقصورة فيراري بوروسانجوي
تتميز فيراري بوروسانجوي بتصاميم متقنة لأزرار التحكم بالزجاج وحامل الأكواب الزجاجي وغطاء علبة مفتاح السيارة، والتي تتناغم مع تصميم المنطقة المخصصة لشحن الأجهزة اللاسلكية. بينما تحتوي المنطقة السفلية على مساحات مخصصة للتخزين توفر إحساساً سلساً بالاستمرارية مع أرض السيارة بفضل ألوانها والمواد المستخدمة في تصنيعها. وتندمج عناصر تعزيز رحابة المقصور، والتي تستمد تصميمها من شكل الجسم الخارجي للسيارة، مع أقوى نظام صوت تقدمه فيراري. بينما تتكامل تجهيزات السيارة على النحو الأمثل مع مساند الأذرع ومقابض الأبواب.
وتحتوي المقصورة، لأول مرة في سيارات فيراري، على أربعة مقاعد منفصلة وقابلة للتعديل بشكل مستقل. وتوفر بوروسانجوي راحةً غير مسبوقة للركاب بفضل تكامل المكونات التي تركز على الراحة واستخدام مواد إسفنجية متغيرة الكثافة ونظام تعليقٍ جديد، كما تقدم تصميماً فريداً يجسّد قوّة العلامة ويمثل قيمها من حيث الأداء الرياضيّ والأناقة. وتتميز السيارة بمقاعد خلفية مدفّأة يمكن إمالتها بالكامل وبشكل مستقل، لتوفير مساحةٍ واسعة للأمتعة في السيارة.
اهتماما من فيراري بالمواد النظيفة ، فقد شكلت المنتجات المستدامة بالسيارة نسبة 85% من المكونات الداخلية، فقد تم تصنيع السقف الداخلي من قماش البولستر المعاد تدويره، وتصنيع السجاد من مادة البولي أميد المعاد تدويرها من شباك الصيد المستردة من المحيطات وجلود ألكانتارا التي تم ابتكارها حديثاً بعد إعادة تدوير قماش البولستر. وتعد سيارة بوروسانجوي أول سيارة في العالم تستخدم نسخة خاصة من جلود ألكانتارا المصنوعة بنسبة 68% من البولستر المعاد تدويره بعد استهلاكه.
تنجيد بوروسانجوي الراقي
وبدلاً من استخدام السجاد أو الجلود التقليدية في فرش الأرضيات، يمكن للعملاء اختيار القماش البلاستيكي المضاد للرصاص والذي يتم استخدامه في الأغراض العسكرية كما يتاح كذلك خيار استخدام جلد الأنيلين ذو المظهر العصري الأنيق باللون البني الداكن. كما يوفر التصميم الرياضي للمقصورة خيار استخدام نسيج ألياف الكربون الذي يتضمن أسلاكاً نحاسية رفيعة ترتقي بتجربة استخدام ألياف الكربون التقليدية إلى مستويات جديدة.
أحدث الأنظمة الصوتية في بوروسانجوي
وتم تزويد السيارة الجديدة أيضاً بنظام الصوت المحيطي وثلاثي الأبعاد من طراز بورميستر ، والذي يتم استخدامه للمرة الأولى في سيارات فيراري، ويوفر أرقى مستويات الأداء في ترددات الصوت المنخفضة والعالية بفضل تقنياته المبتكرة. ويشكل هذا الظهور الأول لهذا النظام في عالم السيارات، ويتم تثبيت مضخم الصوت ضمن مساحة مغلقة لتوفير أرقى مستويات الوضوح والقوة والسرعة في تقديم أصوات الجهير، إلى جانب إصدار أصوات مذهلة في الترددات المنخفضة. ويتيح الصوت ثلاثي الأبعاد، إلى جانب الإعدادات الإضافية المسبقة، تجارب استماع غامرة ورفيعة المستوى بما يعكس الطابع الفريد للسيارة، والمستويات الرفيعة من الإتقان التي تنفرد بها العلامة الإيطالية.
التجهيزات الاختيارية والتخصيص
تقدم بوروسانجوي مجموعةً واسعة من المزايا الاختيارية وخيارات التخصيص التي تتيح لمالك السيارة تحقيق التوازن المثالي بين الراحة والأداء، كما توفر العديد من الحلول المبتكرة الجديدة في مجموعة فيراري والقطاع ككل، بالإضافة إلى باقةٍ كبيرة من الألوان الخارجية والداخلية، بما في ذلك بعض الألوان الخاصة بالطراز.
وتعتزم فيراري إتاحة الفرصة أمام مالكي السيارة الأوائل لإضفاء طابع شخصي على سقف السيارة، حيث يمكنهم اختيار تركيب سقف زجاجي بالطول الكامل يتم التحكم به كهربائياً بدلاً من السقف المصنوع من ألياف الكربون والمتاح بشكل قياسي. ويأتي السطح الداخلي للسقف الزجاجي مغطىً بغشاء حساس للكهرباء. وعند تمرير تيار كهربائي ضعيف على هذا الغشاء، فإنه يقوم بتغيير لونه على نحو يتيح مرور أشعة الشمس إلى داخل المقصورة أو توفير الظلال عند اللزوم.
مستشعر لجودة الهواء في بوروسانجوي
وتضم سيارة بوروسانجوي، للمرة الأولى على الإطلاق في سيارات فيراري، مستشعراً خاصاً بجودة الهواء، والذي يمكنه التحقق من جودة الهواء خارج السيارة، وتحسين جودة الهواء في المقصورة من خلال نظام التحكم الذكي بإعادة تحريك الهواء، واستخدام فلاتر خاصة يمكنها منع الجزيئات بحجم 2.5 مايكرومتر من الدخول إلى مقصورة السيارة. كما تم تزويد السيارة للمرة الأولى بنظامي أندرويد أوتو وآبل كار بلاي كمعيار قياسي، واللذين يحلان مكان نظام الملاحة التقليدي المدمج.
برنامج فيراري للصيانه ل 7 سنوات
تأكيداً على التزام فيراري بمعايير جودة لا تضاهى، وزيادة التركيز على خدمة العملاء، تقدم العلامة برنامج الصيانة الموسّع لمدة سبع سنوات، والذي يشمل سيارة بوروسانجوي. ويغطي البرنامج، الذي يتوفر مع جميع سيارات فيراري، كافة عمليات الصيانة الدورية خلال الأعوام السبعة الأولى من عمر السيارة. وتشكل هذه الصيانة الدورية خدمةً حصرية تضمن لعملاء فيراري التأكد من بقاء سياراتهم بأفضل حالة تشغيلية من حيث الأداء والسلامة على مر السنين. ويتم توفير هذه الخدمة الخاصة أيضاً لأصحاب السيارات المستعملة من فيراري.
ويتم تنفيذ عمليات الصيانة المنتظمة (عندما تقطع السيارة مسافة 20 ألف كيلومتر أو مرة واحدة في العام بصرف النظر عن القيود المرتبطة بالمسافات)، وتوفير قطع الغيار الأصلية، والفحوصات الدقيقة للسيارة على يد طواقم عمل مدربة في مركز التدريب التابع لشركة فيراري في مدينة مارانيلو الإيطالية وباستخدام أحدث أدوات الفحص، حيث تشكل بمجموعها بعضاً من المزايا التي يوفرها “برنامج الصيانة الأصلي“. وتتوفر هذه الخدمة في جميع الأسواق حول العالم، ويتم تقديمها من قبل كافة الوكالات التي تندرج ضمن شبكة الوكالات الرسمية للعلامة.
ويمتد نطاق تغطية برنامج الصيانة الأصلي ليشمل مجموعة واسعة من خدمات ما بعد البيع، والتي توفرها فيراري لمواكبة احتياجات العملاء الذين يتطلعون للحفاظ على أفضل مستويات الأداء والتميّز، ما يمثّل العلامة الفارقة لجميع السيارات التي يتم تصنيعها في مصنع العلامة بمدينة مارانيلو.
محرك فيراري بوروسانجوي
وتتمتع سيارات فيراري عموماً بمحرك GT مثبت في مقدمة السيارة، حيث يرتبط المحور الأمامي وعلبة التروس به مباشرةً، ما يساهم في توزيع الوزن بصورة متوازنة تتيح للسائق خيارات ديناميكية وتمنحه متعة القيادة المعهودة في سيارات فيراري.
ومن جانب آخر، تتميز سيارة بوروسانجوي بمحرك مثبت بين منتصف ومقدمة السيارة، في حين توجد علبة التروس في مؤخرة السيارة لتمنح السيارة تصميماً رياضياً أنيقاً. وتتوضع وحدة نقل الطاقة في مقدمة المحرك لتزود السيارة بقوة دفع رباعية فريدة، ما يساهم في توزيع الوزن بشكل مثالي بنسبة 51 / 49 التي حددها مهندسو مارانيلو لمحركات السيارات الرياضية المثبتة بين وسط ومقدمة السيارة.
فيراري بوروسانجوي V12 بقوة 725 حصان
وتتفوق سيارة بوروسانجوي على نظيراتها في السوق بفضل مقومات الأداء والراحة الاستثنائية التي توفرها، حيث تُعد السيارة الوحيدة التي تجمع بين المواصفات الرياضية مع محرك سحب طبيعي للهواء مزود بـ 12 أسطوانة ومثبت بين منتصف ومقدمة السيارة، والذي يُعد أبرز محركات مارانيلو الجديدة كلياً ويوفر أداء استثنائياً يضمن تفوق السيارة على نظيراتها من الفئة ذاتها (725 حصان). ويزود المحرك السيارة بـ 80% من عزم الدوران حتى عند سرعات الدوران المنخفضة، ما يمنح السائق متعةً قيادة لا تُضاهى على جميع المسارات. وتقدم السيارة مستويات أداء استثنائية مع تسارع انطلاق من وضعية الوقوف إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.3 ثانية؛ ومن وضعية الوقوف إلى 200 كيلومتر/ساعة خلال 10.6 ثانية، ومحرك سحب طبيعي للهواء مزود بـ 12 أسطوانة، بالإضافة إلى وضعية قيادة مميزة، مع تجربة قيادة جديدة كلياً من العلامة الإيطالية.
قوة وعزم فيراري بوروسانجوي
تم تصميم المحرك لينتج أكبر عزم دوران ممكن عند الدورات المنخفضة للمحرك دون خسارة الشعور المتجانس والمستمر لتوصيل الطاقة، والمعهود من محركات فيراري المزودة بـ 12 أسطوانة وتقنية السحب الطبيعي للهواء، حيث يقدم 80% من عزم الدوران الكلي عند 2100 دورة في الدقيقة، في حين يبلغ عزم الدوران الأقصى 716 نيوتن متر عند 6250 دورة في الدقيقة. كما تبلغ الاستطاعة القصوى للمحرك 725 حصان عند 7750 دورة في الدقيقة، مع توفّر الاستجابة العالية لدواسة الوقود التي تميّز السيارات الرياضية الأصيلة
نظام التعليق النشط
وتتمثل فائدة نظام التعليق النشط من فيراري (F.A.S.T.) في تسريع عمل أربعة محركات كهربائية بقوة 48 فولط، والتي يمكنها تطبيق قوة ضاغطة باتجاه نظام امتصاص الصدمات. وشاركت فيراري في تصميم المحرك الكهربائي ثلاثي الطور والذي يمتاز بكثافة عالية في الطاقة. ويستخدم المحرك تقنية المحركات الخالية من الفتحات (والتي لا تحتوي على لفات القسم الثابت التقليدية) لتقليص نصف القطر الدوراني إلى أدنى حد ممكن. وتساعد الحركة الدورانية في خفض القصور الذاتي، حيث تتوافق كل حركة لمكبس المخمد مع دوران المحرك. وتنتقل القوة من المنظور الميكانيكي عبر الترس اللولبي المصمم خصيصاً لتقليل الاحتكاك والقصور الذاتي ومجال الحركة.
ويستخدم نظام التعليق النشط (F.A.S.T.) أجهزة قياس التسارع ومستشعرات الموضع في كل نظام تعليق، ويتصل مع نظام التحكم بالانزلاق الجانبي (SSC 8.0) ومستشعر حركة قاعدة السيارة بست وضعيات. وتتولى تقنية التحكّم الذكي من فيراري، إلى جانب المشغلات من علامة مالتيماتيك©، إدارة جميع العناصر المتعلقة بأداء النظام.
ويسهم نظام التعليق النشط (F.A.S.T.) في تحسين أداء السيارة على المنعطفات الشديدة، بفضل التوزيع المتغير والمستمر لحركة الانعطاف المستقرة والجزء السفلي من مركز التحكم بالانعطاف (والذي تم تقليصه بما يصل إلى 10 ملم) لصالح القوة الجانبية على الإطارات، وتحقيق التوازن بين القيادة على الطرقات المستقيمة والمنعطفات. ويقوم نظام التحكم عالي التردد بتنظيم حركة جسم السيارة والعجلات، وبالتالي تقليل حدة الانعطاف والميلان، بالإضافة إلى امتصاص اضطرابات الحركة الناجمة عن وعورة الطريق.
تقنيات الامان والتحكم
زودت فيراري سيارتها بوروسانجوي بنظام ABS Evo للتحكّم بالمكابح المانعة للانغلاق والمُصمَّم بالشراكة مع شركة بوش®، حيث يتكامل مع نظام الكبح الإلكتروني الذي ظهر لأول مرة في طراز 296 جي تي بي. وتم تطوير مهام هذا النظام للتأقلم مع السطوح منخفضة التماسك ضمن جميع خيارات نظام مانيتينو، ليضمن الاستمرارية والأداء الأفضل في مختلف ظروف الطرقات. ويستخدم هذا النظام المعلومات القادمة من وحدة التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) للوصول إلى تقدير أدق لسرعة السيارة وتحديد مقدار الانزلاق المطلوب عند الكبح لكلّ عجلة. ويتيح هذا التحسّن في الدقة إمكانية استخدام القوى الطولانية للإطارات الأربعة بشكل أفضل والاقتراب من القيم المستهدفة، ما يضمن تقليل التشتّت الناتج عن التغيّرات الطبيعية الناتجة مثلاً عن حالة الأسفلت.
كذلك تم تحسين نظام تقدير تماسك الطرقات، المرتكز على نظام التوجيه الإلكتروني (EPS) والذي تم تطويره أساساً لسيارة طراز 296 جي تي بي، لتعزيز القيادة على الطرقات الثلجية وغيرها من الطرقات ذات الأسطح منخفضة التماسك. واستناداً إلى بيانات وحدة التحكم الإلكترونية وزاوية الانزلاق، التي يتم حسابها باستخدام نظام التحكم بالانزلاق الجانبي (SSC 8.0)، يمكن لتقنية التحكم الذكي حساب مستويات التماسك بين الإطار وسطح الطريق أثناء قيامها بجمع بيانات التوجيه؛ ما يتيح إمكانية تقديم تقديرات دقيقة عن مدى تماسك سطح الطريق حتى عند قيادة السيارة في السرعات القصوى، وبالتالي تسريع وظيفة التعلم الذاتي لتقنية التماسك وتوفير تقديرات عن تماسك سطح الطريق في جميع حالات الطرقات بدقة أكبر.
تقنيات وبرمجيات فيراري بوروسانجوي
وتساعد برمجيات التحكم بعمليات التبديل على تعزيز الجوانب المتعلقة بالأداء (مثل تقليص زمن التبديل لسرعات أعلى أو أدنى بحوالي 18%)، ودعم وظيفة “الملاحة” في السيارة، والتي تتيح إمكانية فصل المحرك وعلبة التروس بشكل آلي لضمان تجارب قيادة أكثر سلاسة في حالات القيادة التي لا تتطلب قدرات الجر (وكذلك عند استخدام المكابح). كما شهدت سيارة بوروسانجوي إعادة تصميم استراتيجيات نظام مانيتينو بما يتلاءم مع مواصفاتها.
وتوفر سيارة بوروسانجوي مجموعة واسعة من مزايا نظام مساعدة السائق (ADAS) بشكل قياسي، والتي تم تطوير العديد منها بالتعاون مع شركة بوش®، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة المتكيف (ACC)، ونظام المكابح الأوتوماتيكية للطوارئ (AEB)، ونظام الضوء العالي التلقائي (HBA/HBAM)، ونظام تنبيه الخروج عن المسار (LDW)، ونظام المساعدة للالتزام بالمسار (LKA)، ونظام اكتشاف النقطة العمياء (BSD)، ونظام التنبيه عند وجود حركة مرور من الخلف (RCTA)، ونظام التعرّف على إشارات المرور (TSR)، ونظام التحذير عند تشتت انتباه السائق (DDA)، وكاميرا خلفية لركن السيارة (NSW).
واستخدمت فيراري في السيارة الجديدة نظام التحكم بنزول المنحدرات (HDC) للمرة الأولى، والذي يساعد السائق على التحكم بالسيارة والحفاظ على سرعتها عند نزول المنحدرات من خلال مراقبة حركتها على لوحة العدادات. ويقوم هذا النظام عند تفعيله بالتحكم بنظام المكابح لضمان عدم تجاوز السيارة لسرعتها المحددة على شاشة العرض. كما يمكن التحكم بالسيارة يدوياً باستخدام دواسة الوقود.
بوروسانجوي .. قوة وراحة وترف وإثارة
وركزت عملية تطوير الكفاءة الهوائية في سيارة بوروسانجوي على تدعيم الهيكل والجزء السفلي والمخمّد الخلفي، في حين تشمل الحلول الجديدة تصميماً متكاملاً لواقي الصدمات الأمامي وقوس العجلات، مما يولّد ستارة هوائية تحمي العجلات الأمامية وتمنع تشكّل تيارات الهواء العرضية المزعجة. وعززت فيراري سيارتها الجديدة بأحدث أنظمة التحكم بالحركة التي تتميز بها أبرز سياراتها الرياضية وأفضلها أداءً، بما في ذلك محور التوجيه للعجلات الأربعة ونظام ABS Evo ومستشعر حركة قاعدة السيارة بست وضعيات. وتتميز سيارة بوروسانجوي بنظام التعليق النشط من فيراري (F.A.S.T.)، الذي تكشف عنه العلامة الإيطالية للمرة الأولى ويوفر تحكماً قوياً بهيكل السيارة عند المنعطفات ومساحة تماس أكبر على المطبات المتكررة، ما يوفر أداء متسقاً واستجابةً مستقرة كما في السيارات الرياضية.
