أعلنت شركة جنرال موتورز عن سحب أكثر من 825000 سيارة من العديد من علاماتها التجارية في أمريكا الشمالية بسبب الأضواء النهارية التي قد لا تنطفئ عند تشغيل المصابيح الأمامية.
جنرال موتورز تستدعى مليون من سياراتها بأمريكا وكندا
تشمل هذه المركبات موديلات مابين عامي 2021-2023 ومنها بويك انفيشن وكاديلاك CT4 وكاديلاك اسكاليد ، واسكاليد ESV ، شفروليه سيلفرادو 1500 وسوبر بان ، تاهو ، وجي ام سي سييرا 1500 ، يوكون ، يوكون XL . من بين هذه الطرازات يوجد ما مجموعه 740108 مركبة في الولايات المتحدة ، بينما توجد 85685 مركبة في كندا. تعتبرهذه مشكلة كبيرة ومقلقة حيث تفشل المركبات المذكوره في الامتثال للمعيار الفيدرالي لسلامة المركبات رقم 108 ، والذي يحدد متطلبات المصابيح والأجهزة العاكسة.
الخلل في الأضواء النهارية قد يتسبب بحوادث
تنص الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة (NHTSA) على أنه إذا لم تنطفئ مصابيح التشغيل النهاري كما ينبغي ، فقد “ينتج عن ذلك وهج ، ويقلل من الرؤية ويزيد من خطر حدوث تصادم.” حتى الآن ، أكدت شركة صناعة السيارات بأنه حتى الآن لم تحدث إصابات أو وفيات أو حوادث مرتبطة بالمشكلة .
وكلاء جنرال موتورز يخطرون العملاء في 23 يناير 2023 بالإصلاح
وفيما يتعلق بالاصلاح فإنه – حسب جنرال موتورز – بسيط للغاية ، وسيحتاج فقط برنامج وحدة التحكم في الجسم للتحديث بواسطة فني . سيكون الأمر أسهل إذا كان من الممكن تحديث سيارتك عبر الهواء.تم إخطار وكلاء جنرال موتورز بالمشكلة في 8 ديسمبر ، وسيبدأ المالكون في تلقي الإخطارات في 23 يناير.
إصلاح مشاكل السيارات بتحديث OTA يوفر الوقت والمال
شركات صناعة السيارات الرئيسية ، مثل GM و Ford وستيلانتس ، ليست سوى بعض الشركات المصنعة التي اضطرت إلى إصدار عمليات سحب خلال الأشهر القليلة الماضية. وغير هذه الشركات استدعت لامبورغيني سيارتها كونتاش الشهر الماضي لأن غطاء المحرك الزجاجي لم يكن مؤمنًا بشكل كافٍ ويمكن أن يطير. في الشهر الماضي ، استدعت ايضا شركة تسلا أكثر من 300000 نموذج من الطراز 3 والطراز Y بسبب مشكلة في المصابيح الخلفية . تضمن الإصلاح الخاص بذلك تحديثًا عبر الهواء (OTA).أصبحت OTA طريقة شائعة بشكل متزايد لشركات صناعة السيارات لإصلاح مشكلات البرامج. من الواضح أن هذه الطريقة توفر الوقت والمال .