تكشف مجموعة جديدة من المعلومات ، مقدمة من منتديات JL Wrangler ، عن خطط جيب الكبيرة للكهرباء للسنوات القليلة المقبلة، وهو اكتشاف ممتع بالنظر إلى صمت العلامة التجارية بشأن الطرازات القادمة. وكشفت اتفاقية الاتحاد الرسمية لشركة ستيلانتس عن هذه المعلومات، مشددة على أن جيب ستستمر في إنتاج طرازي رانجلر و جلاديتور الحاليين حتى عام 2028. وتتوقع جيب أن تقوم بإطلاق تحديث منتصف الدورة لسيارة غلاديتور في الأسابيع المقبلة. والأهم من ذلك، تكشف الوثيقة أن جيب ستطرح ترقيات كبيرة لنماذج 4xe PHEV في عام 2025. وتخطط جيب لتقديم الجيل التالي من رانجلر الكهربائي بالكامل بعد عام 2028، والذي سيتضمن موسع نطاق اختياري.
ستقوم جيب ببناء جميع هذه السيارات في مجمع تجميع شمال وجنوب توليدو التابع للشركة في ولاية أوهايو، والذي سيخضع لعملية تجديد بقيمة 1.5 مليار دولار كجزء من استراتيجية استثمارية موسعة . وتؤكد الوثيقة أن جيب ستقدم نسخة كهربائية تعمل بالبطارية من مجموعة واجونير القائمة على إطار STLA في عام 2027 قبل إطلاق طراز الجيل الجديد في عام 2028.
وستستمر مجموعة جراند شيروكي حتى عام 2027، عندما ستقدم جيب الطراز الجديد مع خيارات نظام الدفع ICE و BEV . علاوة على ذلك، ستستثمر شركة Stellantis مبالغ ضخمة في جميع مصانعها لتصنيع مكونات المركبات الكهربائية المختلفة. وستعمل هذه الاستراتيجية على تشديد سلسلة التوريد المحلية وتحفيز المزيد من الاستثمار والتوظيف في البلاد.
جيب رانجلر وجلاديتور كهربائيتان في 2028
• سيستمر الجيل الحالي من جيب رانجلر وجلاديتور حتى عام 2028.
• من المقرر تحديث منتصف الدورة لـ Gladiator هذا العام.
• ترقيات PHEV مخصصة لـ Wrangler و Gladiator في عام 2025.
• ستصل بطارية كهربائية من الجيل التالي وموسع المدى جيب رانجلر في عام 2028.
ينتظر عشاق رانغلر في جميع أنحاء العالم بفارغ الصبر طرازًا كهربائيًا بالكامل ، حيث سيضع معيارًا في مجال السيارات الكهربائية على الطرق الوعرة. من المفترض أن يستخدم كل من Wrangler و Gladiator هيكل STLA Frame. يعد هذا قرارًا مطمئنًا لأنها ستكون واحدة من السيارات الكهربائية القليلة جدًا التي يتم بيعها بهيكل سلمي، مما يمنحها ميزة حاسمة في قطاعات الطرق الوعرة. تتجنب معظم الشركات تصميم الهيكل هذا، حيث تختار إنشاءات أحادية أكثر حداثة، لكن Stellantis تدرك الحاجة إلى منصة صلبة للهيكل على الإطار .
حافظت جيب على مواصفات EV Wrangler وGladiator هادئة للغاية، إلا أن بعض الشائعات والاقتباسات قدمت بعض الأفكار حول ما يمكن توقعه. واحدة من أكبر المفاجآت في هذا الإعلان هي حقيقة أن العلامة التجارية تعمل على طراز PHEV 4xe لشاحنة Gladiator، لأن هذا كان موضوعًا مثيرًا للجدل لفترة من الوقت الآن. إذا حكمنا من خلال العروض الحالية لـ Wrangler 4xe وما كشفته Stellantis حول بناء إطار STLA، يمكننا أن نتصور صورة واضحة بما فيه الكفاية لـ EV Wrangler و Gladiator القادمة.
تطور جيب رانجلر EV
إن عشاق جيب متحمسون للغاية لسيارة رانجلر الكهربائية بالكامل، وذلك لعدة أسباب. وفقًا للوثيقة، تخطط جيب لتقديم هذا الطراز بحلول عام 2028، مما يمنح الجيل الحالي من طراز JL بضع سنوات جيدة قبل طرحه في المراعي. لم تؤكد جيب أي من منصات Stellantis STLA EV سيتم استخدامها في هذا الاستمرار المثير، ولكن من المحتمل جدًا أن تكون Frame، لأن تكويناتها الصغيرة والمتوسطة والكبيرة ليست مناسبة للطرق الوعرة.
وتصر ستيلانتيس على أن هذا التصميم الجديد مقاوم للمستقبل وسيمنح مالكي جيب رانجلر في النهاية موثوقية جيدة. هذا هو المجال الذي تكون فيه النماذج الحالية قصيرة بعض الشيء. سيتم إطلاق إطار STLA بواسطة سيارة Ram EV القادمة ، لذا لا يتوفر سوى القليل جدًا من المواصفات.
الرقم الوحيد الذي تكشفه مجموعة السيارات هو نطاق كهربائي يبلغ 500 ميل من بطارية تبلغ سعتها 159 إلى 200 كيلووات في الساعة، ومن المحتمل أن يعتمد على مقياس اختبار WLTP الأوروبي المحافظ بشكل عام. إذا تمكنت شركة Stellantis من تحقيق هذه المطالبات، فمن المتوقع أن تكون سيارة Wrangler EV التالية خطوة كبيرة مقارنة بسيارة 4xe الحالية.
الاهتمام الكبير بجيب جلاديتور
يبدو أن تطوير جيب جلاديتور كان في مأزق العلامة التجارية، مع الأخذ في الاعتبار أنها لا تزال غير متوفرة مع نظام الدفع PHEV 4xe ، على الرغم من مشاركة الشاحنة في الكثير من الأجزاء مع رانجلر. تشير الوثيقة إلى أن هذا عرضة للتغيير، حيث من المقرر أن تقدم خيارًا إضافيًا بحلول عام 2025.
وهذا يعني أن Gladiator 4xe سيتم إطلاقها مع نظام PHEV الذي تمت ترقيته من العلامة التجارية. تقترح الوثيقة أن يتم تحديث مجموعة Gladiator قبل نهاية هذا العام، ولكن تم التأكيد بالفعل على أن هذا تغيير تجميلي في الغالب .
من المفهوم أنه سيتم تقديم جيل جديد من غلاديتور في عام 2028، لكن الوثيقة لا تنص على أنه سيتم تضمين طراز كهربائي بالكامل أو طراز موسع النطاق في هذا. تقدم جيب مجموعة غلاديتور متعددة الاستخدامات، تتكون من محرك V6 سعة 3.6 لتر ومحرك توربوديزل V6 سعة 3.0 لتر، وثلاثة خيارات لناقل الحركة، واثنين من التروس التفاضلية. من المؤكد أن هناك حاجة إلى 4xe لجلب الشاحنة إلى العصر الحديث، حتى تتمكن من خوض معركة مناسبة ضد النماذج الأكثر شعبية في هذا القطاع.
تجديد كامل لجيب جراند شيروكي
• ينتهي إنتاج جيب جراند شيروكي في عام 2027. وسيكون الطراز ذو الثلاثة صفوف متاحًا حتى عام 2028.
• ومن المقرر إجراء تحديث منتصف الدورة لسيارة جيب جراند شيروكي في عام 2024
• سيصل الجيل القادم من جراند شيروكي في عام 2027 مع خيارات البطارية الكهربائية.
في حين أن رانجلر قد تكون المنتج الأكثر إثارة في خارطة الطريق القادمة، فإن جيب جراند شيروكي ستحصل على خطة الكهربة الأكثر توسعية، إلى جانب شقيقتها دودج دورانجو. تنص خارطة الطريق على أن مجمع التجميع في ديترويت سيستفيد من ترقية بقيمة 1.5 مليار دولار، مما سيسهل النموذج بعد عام 2028. تشير جيب إلى أن الطراز المكون من صفين سيستمر حتى عام 2027، والطراز ثلاثي الصفوف، 2028. وسيتم تقديم تحديث منتصف الدورة للمجموعة بأكملها في عام 2024، في حين سيتم تقديم طراز كهربائي بالكامل في عام 2027، إلى جانب الطراز نطاق الجليد.
تعد جراند شيروكي سيارة مهمة لشركة جيب لأنها تلبي احتياجات العائلات التي تحب المغامرة، مما يجعلها دائمًا أكبر مبيعات العلامة التجارية. لقد حقق مشتق 4xe الحالي نجاحًا كبيرًا لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بسيارة الدفع الرباعي الجذابة والمتعددة الاستخدامات للعلامة التجارية دون إنفاق الكثير من المال بين المضخات أو التسبب في ضرر كبير للبيئة. على عكس رانجلر، فإن المواصفات المتعلقة بـ EV جراند شيروكي غير معروفة بشكل كبير.
تحديث مجموعة جيب جراند شيروكي
تخطط جيب لتقديم نسخة معدلة لمجموعة جراند شيروكي الحالية في العام المقبل، لكن المعلومات المحيطة بهذا محدودة للغاية. ومن المثير للاهتمام أن دورة حياة جراند شيروكي ستكون قصيرة نسبيًا، حيث تهدف العلامة التجارية إلى تقديم طراز جديد تمامًا بحلول عام 2027، أي بعد عام واحد فقط من تقديم دودج لسيارة دورانجو الجديدة كليًا . يتماشى التحديث بالصدفة مع العودة المرتقبة لقب شيروكي، والتي تم تعليقها.
سيستفيد كل من طرازي جراند شيروكي المكونين من صفين وثلاثة صفوف من التحديث الشامل، ولكن لا توجد معلومات حول ما إذا كانت جيب ستقوم بترقية نظام الدفع 4xe الحالي كما هو الحال مع مجموعة رانجلر. وبالنظر إلى أن تحديث جراند شيروكي يأتي في وقت أبكر قليلاً من طراز رانجلر، فمن المحتمل ألا نرى أي تغييرات على أي من مجموعة نقل الحركة الكهربائية. من المحتمل جدًا إجراء تعديلات على خيارات ICE. في الواقع، يمكن أن تقدم عملية تجميل الوجه أخيرًا نسخة الأداء Trackhack التي طال انتظارها بقوة 4xe.
الجيل الجديد من جراند شيروكي الكهربائية بالكامل
سيتم الانتهاء من إنتاج هذا الجيل من جراند شيروكي في عام 2027، وعندها سيتم تقديم طراز كهربائي بالكامل وموسع للنطاق. ستندرج هذه ضمن جيل J6U الجديد كليًا. ومن المفهوم أنه سيتم إطلاق الطراز المكون من صفين أولاً، ثم الطراز المكون من ثلاثة صفوف بعد عام واحد.السؤال الكبير هو ما هي المنصة التي تفكر فيها شركة Stellantis لسيارة جراند شيروكي. على الرغم من كونها سيارة دفع رباعي كبيرة تحافظ على خصوصيتها بعيدًا عن المدرج، إلا أنها لا تزال نموذجًا متحيزًا للطريق مع نظام تعليق أمامي وخلفي مستقل.
وبناءً على ذلك، فمن المحتمل أن تتبنى جراند شيروكي منصة STLA الكبيرة أحادية الجسم، والتي تتميز أيضًا بمدى يصل إلى 500 ميل. وهذا هو نفس التصميم الذي تم استخدامه لسيارة دودج تشارجر دايتونا SRT الكهربائية بالكامل القادمة ، لكنه سيحتفظ بنسبه الحالية بفضل قابلية التوسع المبتكرة للمنصة. تبلغ الأبعاد القصوى للتصميم الكبير 212.6 بوصة طولًا و79.9 بوصة عرضًا، وهو أكثر من كافٍ لاستيعاب تصميم جراند شيروكي.
استمرار مهام جيب واجونير
• ستنتهي سيارتي Wagoneer وGrand Wagoneer الحاليتين في عام 2028.
• سيتم منح النطاق عملية تجميل منتصف الدورة في عام 2025.
• من المقرر إطلاق طراز جديد قائم على إطار STLA كهربائي بالكامل في عام 2025 مع موسع النطاق ليتبعه في عام 2027.
• سيتم إصدار عملية تجميل أخرى في عام 2027، أي قبل عام واحد فقط من نهاية الجيل.
تتربع جيب واجونير وجراند واجونير على قمة التسلسل الهرمي للعلامة التجارية ، وسيظل هذا هو الحال في عصر الكهرباء. ومن المثير للاهتمام أن العلامة التجارية تخصص 600 مليون دولار فقط لمنشأة Warren Truck حيث يتم تجميع المجموعة، ولكن من المحتمل أن يكون الرقم الأقل لأن المصنع خضع لعملية تجديد حديثة نسبيًا. تعلن وثيقة Stellantis أن هذا الجيل من Wagoneer سيتم تسليمه تحديثًا في عام 2024. وسيتم تقديم نموذج موسع النطاق كهربائي بالكامل يعتمد على هيكل STLA Frame في عام 2025 كجزء من نطاق الجيل الحالي. سيقدم عام 2027 نموذجًا كهربائيًا بالكامل بدون محرك ICE إضافي.
بعد تقديم كل هذه المشتقات، ستطلق جيب عملية تجميل ثانية في منتصف الدورة في عام 2027. تعد Wagoneer وGrand Wagoneer من الطرازات المتخصصة نسبيًا بسبب أبعادها الكبيرة، ولكن نظرًا لأنها أفضل ما تقدمه الشركة، يمكننا نتوقع أن يتم استخدام محركات الأقراص الأكثر قدرة ودقة هنا.
مجموعة واجونير ب نظام الدفع 4xe PHEV
أعلنت شركة جيب أن نظام الدفع 4xe PHEV سيأتي إلى مجموعة Grand Wagoneer في عام 2025، ولكن لم يتم الكشف عن تفاصيل أخرى. من الممكن أن يتم النظر في استخدام محرك هوريكان بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر على التوالي بستة أسطوانات، ولكن وحدة الشاحن التوربيني سعة 2.0 لتر، كما هو موجود في طرازي رانجلر وجراند شيروكي 4xe، قد تكون أيضًا احتمالًا.
قد يكون إجمالي قوة النظام البالغة 375 حصانًا مسطحًا بعض الشيء بالنسبة للنسب الكبيرة لسيارة Wagoneer، لذلك يجب على العلامة التجارية التفكير في تكبير حجم المحرك الكهربائي إذا كانت تستخدم محرك البنزين الصغير الحجم.
نسخة كهربائية بالكامل من واجونير
وستكون هذه الطرازات متاحة في السوق حتى عام 2028، وعندها سيتم طرح جيل جديد كليًا. لم تقم جيب بإعطاء هذا الجيل اسم الطراز حتى الآن، ولم تصدر أي تفاصيل بشأن ما يمكن توقعه. والأمر المثير للاهتمام هو التأكيد على أنه سيتم تقديم نسخة كهربائية بالكامل وموسعة للنطاق، استنادًا إلى هيكل إطار STLA ، تحت مظلة الجيل الحالي. وهذا سيجعله أحد نماذج إطار STLA الأولى التي تم طرحها في السوق العالمية.
ستركز جيب بشكل كبير على مجموعة Wagoneer بمجرد دمج إنتاج Ram 1500 في المنشأة في عام 2024. وهي أيضًا واحدة من المنتجات القليلة جدًا التي تم تأكيد أنها تعتمد هيكل STLA Frame، جنبًا إلى جنب مع Ram EV القادمة، والتي سيتم بناؤه في مصنع ستيرلنج هايتس.
مجموعة نقل الحركة EV
سوف ترث Wagoneer وGrand Wagoneer مجموعة نقل الحركة EV الموسعة في أقرب وقت من عام 2025. ليس هناك وضوح بشأن المحرك الذي سيكون بمثابة موسع النطاق، ولكن سيكون من المنطقي استخدام وحدة رباعية الأسطوانات سعة 1.3 لتر مزودة بشاحن توربيني حاليًا . المستخدمة في دودج هورنيت ، مع الأخذ في الاعتبار أن كل ما تحتاج إليه هو توفير الشحن للبطارية عند الحاجة.
وسيتبع الطراز المستقل الكهربائي بالكامل بعد عام واحد فقط ، ولكن مرة أخرى، المواصفات غير واضحة. يمكننا أن نتوقع أن تأتي مجموعة Wagoneer بشكل قياسي مع حزمة بطارية بقوة 200 كيلووات في الساعة وتكوين الدفع الرباعي ثنائي المحرك. ويعني بناء إطار السلم أنه سيتم بناؤه مع وضع الطرق الوعرة في الاعتبار، ولكن نظرًا لكونها من سيارات واجونير، فإن جيب ستقوم بتخفيف نظام التعليق باستخدام مخمدات الهواء المتكيفة.