جيب رينيجيد هو الطراز الأكثر ملائمة للمدينة في تشكيلة جيب. ومع ذلك، قرر أحد المهتمين بتعديل السيارات يُدعى مايك مارتن زرع محرك هيمي V8 سعة 5.7 لترًا في حجرة المحرك الصغيرة في رينيجيد حيث كان يوجد محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر.
استعرض مارتن الكثير من تفاصيل التعديل بمقاطع فيديو وصلت لأكثر من عامين، حيث استلزم البناء الكثير من التصنيع لإجراء تبديل المحرك غير التقليدي. صنع مارتن إطارًا فرعيًا خلفيًا مخصصًا بالكامل مقترنًا بالإطار الفرعي الأمامي لسيارة دودج تشارجر R / T المانحة. لقد كانت عملية شاقة للتهيئة لـ رينيجيد.
الجزء الداخلي من بناء جيب رينيجيد، والذي لم يتم الانتهاء منه بعد، سوف يشتمل أيضًا على أجزاء وقطع من الجزء الداخلي من تشارجر R/T. وهذا ينطبق على إلكترونيات سيارة الجيب أيضًا. وبالمثل، تم تجهيز رينيجيد المعدلة بمجموعة مخصصة ذات هيكل عريض ونظام تعليق هوائي مع كويلوفر.
جيب رينيجيد المعدلة تتخلي عن شخصيتها المتواضعة
تجدر الإشارة إلى أن محرك هيمي سعة 5.7 لترًا يمكنه بالفعل إنتاج ما يصل إلى 370 حصانًا. لم يكن مارتن راضيًا عن هذه الأرقام، لذلك قام بإعادة بناء المحرك ذات الثماني أسطوانات بالكامل بمكونات مطورة. يتضمن ذلك مدخل هواء هولي EFI عالي الاداء، وزنبركات صمامات جديدة، وبكرات وكاميرات مطورة، من بين أشياء أخرى. ويدعم ذلك ترس تفاضلي محدود الانزلاق من شاحن هيلكت .
بالفيديو الأخير يعمل مايك على مجموعة عدادات مطبوعة ثلاثية الأبعاد. كان هذا ضروريًا حيث تعرضت لوحة القيادة للكثير من التعديلات نتيجة التوسعات بحجرة المحرك لاستيعاب حجم المحرك الجديد.
لقد ظهر الكثير من الاستخدامات لمحرك هيمي من قبل، بما في ذلك سيارة بي إم دبليو M2، ولكن تجاور شخصية رينيجيد المتواضعة، بمحرك V8 قوي البنية هو أمر لا يسعنا إلا انتظار نتائجه بشغف.
يمكنك متابعة بناء مايك الرائع من خلال قناته على اليوتيوب، حيث يوثق عملية البناء بأكملها، كما يمكنك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.