يبدو أن جيب واجونير وجراند واجونير 2024 ستفقدان محركهما القياسي V8 سعة 5.7 لتر، والذي سيتم استبداله بمحرك ستيلانتيس هوريكان سداسي الأسطوانات، اكتشف Car and Driver دليل طلب الأسطول لسيارة واجونير 2024، والمحرك ذو الستة أسطوانات هو خيار المحرك الوحيد المذكور، إنه أمر مثير للاهتمام، خاصة بالنظر إلى تعليقات Stellantis السابقة بأنها لن تحل محل محرك V8.
خيارات محركات جيب واجونير وجراند واجونير القادمتين
علاوة على ذلك، فإن تقديرات استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة لعام 2024 لسيارة واجونير تظهر فقط أرقام محرك Hurricane، بينما لا يزال محرك V8 سعة 6.4 لتر مدرجًا ضمن جراند واجونير، يعد محرك V8 سعة 6.4 لتر هو خيار المحرك الوحيد المتوفر في سيارة جراند واجونير الأساسية، في حين أن المحرك ذو الست أسطوانات المضمنة عالي الأداء هو محرك قياسي في الطرازات ذات المواصفات الأعلى، ومع ذلك، يمكنك إعادة وضع 6.4 أسفل الغطاء دون أي رسوم إضافية.
هل ستكون جيب جريئة بما يكفي للتخلي عن محرك V8 سعة 5.7 لتر الشهير الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي من مجموعة واجونير؟ سيكون من المنطقي، تتوفر سيارة واجونير Series III عالية المواصفات فقط مع محرك Hurricane، ولم تهتم جيب أبدًا بتقديم خيار V8 لسيارتي واجونير L وجراند واجونير L ذات قاعدة العجلات الطويلة.
يبدو محرك هوريكان أكثر منطقية عند مقارنته بمحرك V8 القديم، في جراند واجونير، ينتج محرك V8 ذو التنفس الطبيعي 471 حصانًا، بينما يوفر المحرك التوربيني سداسي الأسطوانات قوة 510 حصانًا، ويتمتع محرك واجونير’s V8 بقوة 392 حصانًا، بينما يتفوق عليه محرك هوريكان المنفصل بقوة مذهلة تبلغ 420 حصانًا.
يتوفر أيضًا أقصى عزم دوران للمحرّك سداسي الأسطوانات عند 3500 دورة في الدقيقة (3950 دورة في الدقيقة في محرك V8)، مما يجعله أكثر ملاءمة للتنقل المريح والقيادة على الطرق الوعرة، وبصراحة، الشيء الوحيد الذي ستفتقده هو الضوضاء، التي لا يمكنك سماعها جيدًا لأن أحدث سيارات الجيب الفاخرة معزولة جيدًا.
إذا كان علينا أن نخمن، فإن معظم المشترين اختاروا محرك هوريكان بمجرد أن أصبح الإعداد القياسي في المتغيرات ذات المواصفات المتوسطة والعالية، لا يزال المُكوِّن عبر الإنترنت يسمح لك بإعادة محرك V8 سعة 5.7 لترًا إلى بعض أنواع واجونير، ولكن لا يمكننا رؤية المشتري المعقول العادي يسير في هذا الطريق، وهو على الأرجح سبب استبعاد جيب له إلى الأبد.
وفي الختام، سيتم تقديم المحرك في النهاية كخيار في رام 1500 موديل 2025، وتقوم دودج حاليًا باختبار تشالنجر دراج باك المزود بستة أسطوانات، مع أخذ كل الأشياء بعين الاعتبار، فهي مجرد سيارة أفضل من جميع النواحي.
شاهد أيضاً:
جيب واجونير S 2024 بقوة 600 حصان قد تنافس بي إم دبليو iX وريفيان R1S
10 عوامل تجعل جيب رانجلر الكهربائية بالكامل أخطر سيارة للطرق الوعرة