بعد الكشف عن جي إم سي أكاديا الجديدة موديل 2024 في معرض ديترويت للسيارات، كانت العلامة التجارية سخية بما يكفي لمشاركة رسوماتها من لوحة الرسم، وصلت العديد من إشارات التصميم الأولية إلى طراز الإنتاج، ولكن بعض عمليات التصميم، وإن كانت دقيقة، كان من الممكن أن تمنح السيارة الإس يو في الفاخرة شخصية مختلفة.
تصميم أنيق تنطلق به جي إم سي أكاديا الجديدة
تجاهل الجنوط الضخمة، بالطبع، لأنها عنصر أساسي في رسومات ما قبل الإنتاج، ويحتوي الإصدار الأول أدناه على صورة ظلية مشابهة لسيارة أكاديا في طراز دينالي، ومع ذلك، يظهر الرسم خطوطًا أكثر وضوحًا، خاصة تلك التي تمتد من نهاية لوحة الربع الأمامي إلى أسفل المصابيح الخلفية، تم تبسيط المظهر الجانبي في نسخة الإنتاج، مع الجزء السفلي فقط الذي يتمتع بخطوط ملحوظة.
ويمكننا أيضًا رؤية غطاء محرك السيارة مستدير بدلاً من الواجهة الأمامية المسطحة، في حين تمت إزالة الكسوة البلاستيكية السوداء في القطع النهائي، وبصرف النظر عن ذلك، فإن معظم إشارات التصميم في هذا الإصدار البديل وصلت إلى مرحلة الإنتاج، يتضمن ذلك خط النافذة مع الاستخدام المكثف للكروم في الخلف، والرفارف المربعة، والأضواء النهارية التي تشبه ذراع الرافعة المشابهة لتلك الموجودة في سييرا 1500.
والإصدار الثاني أدناه يتطابق مع طراز جي إم سي أكاديا AT4 الأكثر قوة، ومع ذلك، توجد بعض الاختلافات، بدءًا من فتحات العجلة المستديرة، هناك اختلاف مهم آخر وهو تصميم الضوء الخلفي النحيف في الرسم، على عكس التنفيذ على شكل C في نسخة الإنتاج.
وفي هذا الإصدار البديل، يكون تجويف لوحة الترخيص أضيق، بينما تتميز قضبان السقف بتصميم عائم باتجاه الحافة، كما أن المفسد ذو المظهر الرياضي لم يصل إلى المرحلة النهائية، ولكن على الأقل سوف نحصل على إعداد العادم الرباعي للحصول على لمسة نهائية أكثر عدوانية.
والجيل الجديد من أكاديا أكبر من أي وقت مضى، إنها أطول بـ 10.6 بوصات وأطول بـ 3.2 بوصات من الطراز السابق، مما يوفر مساحة أكبر بنسبة 36% خلف الصف الثاني وحوالي 80% مساحة أكبر في منطقة الأمتعة، كما أنها مدعومة الآن بمحرك توربيني جديد سعة 2.5 لتر موجود في شيفروليه كونتربارت، ليحل محل المحرك القديم V6 سعة 3.6 لتر.
وفي الختام، لن نضطر إلى الانتظار طويلاً لرؤية التصميم النهائي بالمعدن، حيث من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أوائل العام المقبل.
شاهد أيضاً: