تشير دراسة جديدة أجراها باحثون في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الأمريكي (MIT) إلى أن قوة الحوسبة المطلوبة لتشغيل مركبات القيادة الذاتية تجعلها في الواقع كثيفة في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري
قوة الحوسبة بالسيارات ذاتية القيادة عالية الانبعاثات
وأكدت الدراسة أن لاعتماد الجماعي للمركبات ذاتية القيادة والكميات الهائلة من الحوسبة التي تؤديها أثناء القيادة يمكن أن تولد العديد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ربما بحجم التي تنتجها جميع مراكز البيانات في العالم مجتمعة . قال سيرتاك كارامان ، أحد المؤلفين المشاركين في الدراسة ، إنه يمكن أن تستخدم هذه المركبات بالفعل طنًا من طاقة أجهزة الكمبيوتر
معلومات رهيبة حول انبعاثات السيارات الكهربائية
وأشار فريق الدراسة إلى أن مركبة قيادة ذاتية بها 10 كاميرات تتم معالجة بياناتها بواسطة 10 شبكات عصبية عميقة ، وبعد ساعة واحدة من القيادة ، تقوم مراكز الأتمتة بالسيارة ب 21.6 مليون استنتاج. إذا انطلقت التكنولوجيا حقًا ، وكان هناك مليار مركبة ذاتية القيادة على طرق العالم (هذا أقل من المركبات الموجودة على الطريق اليوم) ، فإن الأسطول العالمي سيحقق 21600 تريليون استنتاج في الساعة. توصلت الدراسة الى انه لو تصورنا وجود مليار مركبة ذاتية القيادة على الطرق ، والقيادة لمدة ساعة في اليوم ، فإن الطاقة المطلوبة لمعالجة كل تلك البيانات سينبعث منها ما يعادل 0.14 جيجا طن تقريبًا سنويًا ، أو 0.3 في المائة من جميع الانبعاثات العالمية .
حجم انبعاثات سيارات الاحتراق اقل من ها بسيارات القيادة الذاتية
من المهم أن نعرف أن حجم الانبعاثات التي توصلت اليها الدراسة لا يزال أقل بكثير مما تنتجه سيارات الاحتراق الداخلي حاليًا – وقد وجدت دراسة حديثة تكفلت بتمويلها شركتا ريفيان وبوليستار أن سيارات الركاب الحالية ice تمثل حاليًا 15 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية – لكن ساعة واحدة من القيادة يوميًا تعد آمنة . تشير الأبحاث إلى أنه من المرجح أن تزيد المركبات ذاتية القيادة عدد الأميال التي تقطعها مركبات الاحتراق كل يوم.
بصمة كربونية اقل للسيارات ذاتية القيادة
يعتقد مؤلفو الدراسة ، مع ذلك ، أن إيجاد كفاءات في تطوير الخوارزميات والمزيد من الأجهزة المتخصصة يمكن أن يساعد في تقليل البصمة الكربونية للمركبات ذاتية القيادة . قالت سوميا سودهاكار: “إذا حافظنا على اتجاهات العمل كالمعتاد في إزالة الكربون والمعدل الحالي لتحسين كفاءة الأجهزة ، فلا يبدو أن ذلك سيكون كافياً لتقييد الانبعاثات الناتجة عن حوسبة المركبات ذاتية القيادة . في حالة حدوث ذلك من المحتمل أن يصبح مشكلة هائلة، ولكن إذا تقدمنا بها ، فيمكننا تصميم مركبات ذاتية القيادة أكثر كفاءة وببصمة كربونية أصغر من البداية “.