في تطور مفاجيء توي رالف براندشتيتر، منصب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن خلفا لهربرت ديس، والذي كان حتى الأمس مساعدا له ، جاء ذلك وفقا لما أعلنه مجلس الإشراف والمراقبة على أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم في أعقاب جلسة طارئة عقدها في فولفسبورج مساء امس وأوضح المجلس أن من المنتظر إتاحة ” المزيد من الحرية أمام ديس لممارسة مهامه كرئيس للمجموعة”. يذكر أن ديس، الذي يتولى الرئاسة التنفيذية عن العلامات التجارية للمجموعة بما فيها العلامة المركزية، واجه انتقادات سابقة للسياسات المتبعه في المجموعه .
التقشف وخفض موازنات الأبحاث عصفت بالرئيس السابق :
وكان الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، قد بحث في آخر اجتماع له بأعضاء بارزين المزيد من جهود التقشف في أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم. وأكد متحدث باسم فولكس فاجن امس الأول أن ديس تحدث عن هذا الأمر في جلسة داخلية في الأسبوع الماضي، لكن المتحدث أشار إلى أنه لا توجد قرارات بعد في هذا الشأن. كانت صحيفة “اوتو موبيل فوخه” الألمانية المتخصصة قد نشرت إن الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات يعتزم تشديد سياسة التقشف على نحو ملحوظ، وقال ديس في خطاب أمام كبار المديرين إن النفقات المخصصة للبحث والتطوير والاستثمارات والتكاليف الثابتة يجب أن يتم تخفيضها بشكل واضح مقارنة بأحدث تخطيط. وأضاف أنه ” ليس كل ماركات فولكس فاجن ستحقق نتيجة سنوية إيجابية” في العام الحالي.وقال ديس إن الشركة ستعزز من دراستها لتنويع الطرازات لأنه ليست كل الأمور قد سارت بسلاسة في المنتجات، مشيرا إلى أنه أمر بتحليل الطرازات التي يمكن إلغاؤها بالكامل مستقبلا.
مشروعات فولكس فاجن القادمه :
وتقوم الشركة في الوقت الراهن بالكثير من العمل في مشروعين مهمين للسيارات، الاول هو السيارة جولف 8 الجديدة التي تم إنتاجها منذ العام الماضي، ولا تزال السيارة تواجه مشاكل، وقد أوقفت الشركة تسليمها بسبب عيب فني وظيفة مساعد مكالمات الطوارئ. كما تواجه الشركة تأخيرات بسبب مشاكل في البرنامج، في إنتاج السيارة آي دي3، النسخة الكهربائية من جولف والتي تأمل فولكس فاجن في مواصلة النجاح في الحقبة الكهربائية. وأضافت الصحيفة أن فولكس فاجن حريصة على تحقيق أرباح مع أول طرح للسيارة آي دي3، وهو ما لم يحدث مع الطرازين الكهربائيين الخالصين (آب) وجولف. ورأى ديس أن فولكس فاجن لا تزال متأخرة عن شركة تسلا الأمريكية في مجال التنقل الكهربائي والتشبيك في السيارات (ربطها بالإنترنت)، واعترف أمام قيادات الشركة قائلا: ” وستمر سنوات حتى نصل إلى مستويات الكفاءة المطلوبة في البرامج لكي نتقدم في المنافسة”.