على الرغم من اعلان ريفيان الجديد بتأجيل تسليم ريفيان R1T و R1S ، إلا أن المستثمرين لا تزال لديها ثقة كبيرة في بدء تسليم السيارة الكهربائية بالكامل. أعلنت شركة ريفيان رسميًا أنها تلقت 2.5 مليار دولار أخرى من التمويل الخاص بإجمالي 10.5 مليار دولار من خلال جمع التبرعات الذي بدأ عام 2019. قادت أمازون التمويل مرة أخرى إلى جانب D1 كابيتال بارتنرز، وفورد.
استثمر كل من أمازون وفورد سابقًا المليارات في ريفيان، وهذه الجولة الأخيرة هي دليل مستمر على التزاماتهما طويلة الأجل تجاه الشركة. كما شاركت ثيرد بوينت وشركة فيدليتي للإدارة والأبحاث، ومجموعة دراجونير للاستثمار، وكوتيو في هذه الجولة الأخيرة.
قال آر جاي سكارينج المدير التنفيذي لشركة ريفيان “مع اقترابنا من بدء إنتاج السيارات، من الضروري أن نستمر في التطلع إلى الأمام والمضي قدمًا في المرحلة التالية من النمو في ريفيان. إن ضخ الأموال من شركاء موثوقين يسمح لشركة ريفيان بتوسيع نطاق برامج المركبات الجديدة، وتوسيع نطاق منشآتنا المحلية، وتعزيز طرح المنتجات الدولية.”
ثقة المستثمرين وراء صمود ريفيان في مواجهة أزمة التمويل
يُذكر أن شركة ريفيان تهدف إلى بناء منشأة إنتاج ثانية في الولايات المتحدة ستشمل إنتاج خلايا البطارية جنبًا إلى جنب مع المركبات. يقع مصنعها الحالي في نورمال، إلينوي. وأكد متحدث باسم ريفيان أنه “يستكشف مواقع لمنشأة تصنيع أمريكية ثانية” ، لكنه رفض الإدلاء بمزيد من التفاصيل في هذا الوقت.
من المحتمل أن يتم استخدام 2.5 مليار دولار الإضافية الموجودة تحت تصرفها لجعل هذا المرفق حقيقة واقعة. يُقدر بناء مصنع جديد بحوالي مليار دولار، ويقدر مصنع إنتاج خلايا البطاريات بحوالي ملياري دولار.
يبدو أيضًا أن المصنع، المسمى داخليًا بـ مشروع تيرا، في مرحلة التخطيط أكثر مما كان متوقعًا. وبحسب ما ورد تتنافس عدة دول على المشروع، والذي قد يبدأ في وقت مبكر من العام المقبل. من الواضح تمامًا أن منشأة إنتاج ثانية ستؤدي أيضًا إلى توفير وظائف جديدة. يعمل في ريفيان حاليًا 7000 موظف. تهدف ريفيان إلى توسيع مبيعاتها خارج الولايات المتحدة، مثل أوروبا والصين، ومن هنا جاءت الحاجة إلى مصنع ثان.