ستتميز بيك أب ريفيان R1T والاس يو في R1S بإصدار محدث من إعداد التعليق الفريد بالفعل، حيث وقعت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية للتو صفقة جديدة مع المورد Tenneco وألقت بعض الضوء على كيفية التعامل مع المركبات المسقبلية، ويبدو أن جودة الركوب الرائعة بالفعل لسيارات ريفيان على وشك أن تتحسن.
تفاصيل مثيرة عن نظام تعليق سيارات ريفيان المحدث القادم
تزود Tenneco قطع الغيار لمجموعة من الشركات بما في ذلك ماكلارين، ومنذ إنشائها، استخدمت ريفيان كتلة جسم صمام مركزي من Tenneco تشترك في الكثير من تصميمها مع تصميم تستخدمه ماكلارين، وفي الواقع، تتبع ريفيان وماكلارين نهجاً مشابهاً جداً لمنع الانقلاب مع الحفاظ على تحكم ممتاز وراحة، ويفعلون ذلك من خلال استخدام نظام هيدروليكي متقاطع في كل عجلة.
هذا يعني أن ريفيان لا تحتاج إلى قضيب تقليدي مضاد للانقلاب، وهذا بدوره يوفر مزيداً من التعبير ويزيل الحاجة إلى تلك الأجهزة الضخمة والثقيلة، فالآن، ستستخدم سيارات ريفيان المستقبلية تقنية التعليق شبه النشطة CVSA2 / Kinetic H2 من Tenneco، وستقوم ريفيان بدمج القطع مباشرة في هيكل لوح التزلج الخاص بها، ويجب أو يوفر تعليقاً محسناً يتم التحكم فيه باستمرار، ومنع الانقلاب دون المساس بقدراتها على الطرق الوعرة أو الراحة.
وبالإضافة إلى ذلك، سيتم الآن دمج Clevite Elastomers من Tenneco في بطانات التعليق الأمامية والخلفية في ريفيان R1T وR1S لتحسين جودة الركوب، ومن جانبها، قالت كاثلين باتشيكو، نائب الرئيس والمدير العام لشركة NVH بيرفورمانس ماتيريالز: “نحن سعداء جداً لأن منتجات Clevite Elastomers ستساهم في نجاح أول موديلات ريفيان”.
وفي الختام، يبدو أن جميع تقييمات R1T تشير إلى الراحة والتعامل المتميزين على الطرق الممهدة والوعرة، وتتطلع إلى رؤية ما تشعر به R1T وR1S مع هذه المكونات المحدثة بمجرد أن تصبح في مرحلة الإنتاج، ولا توجد أي معلومات عن الوقت المحدد الذي سيحدث فيه ذلك حتى كتابة هذه السطور.
شاهد أيضاً: