تواصل ستيلانتس بناء شاحنات صغيرة في مصنع كالوجا بالقرب من موسكو، على الرغم من توقف المزيد والمزيد من الشركات الأجنبية عن عملياتها في روسيا أو التخلي عنها تمامًا.
ينتج المصنع ما يقرب من 11000 مركبة تجارية سنويًا، بما في ذلك شاحنات من بيجو وأوبل وستروين. تشارك ميتسوبيشي في ملكية المصنع وتقوم ببناء أوتلاندر و باجيرو هناك.
صرحت متحدثة باسم ستيلانتس أن مصنع كالوجا لا يزال يعمل، وإن كان بمستوى منخفض. وأضافت أن الموقع قد يضطر للإغلاق بسبب مشاكل لوجستية وإمدادات.
نقل الإنتاج من كالوجا تغيير كبير باستراتيجية ستيلانتس
أوقفت ستيلانتس بالفعل الواردات والصادرات من وإلى روسيا منذ غزو أوكرانيا. قال الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس سابقًا إن الشركة يمكنها أيضًا نقل الإنتاج بعيدًا عن موقع كالوجا وإلى مصانعها في هوردين بفرنسا ولوتون بإنجلترا، لكنها لم تفعل ذلك بعد.
سيكون نقل الإنتاج بعيدًا عن موقع كالوجا بمثابة تغيير كبير في إستراتيجية ستيلانتس حيث أعلنت في يناير أنها ستستخدم موقع كالوجا لتصدير شاحنات تجارية عبر أوروبا لتلبية الطلب المتزايد. يمتلك الموقع القدرة على بناء 125000 سيارة سنويًا وكان سيصبح مركزًا عالميًا مهمًا للتصدير للشركة.
أثناء حديثه مؤخرًا عن هذه المسألة، قال تافاريس إن أرباح شركة ستيلانتس تبلغ 22 مليون دولار إلى 33 مليون دولار سنويًا.
تأتي البيانات على الموقع الذي لا يزال يعمل بعد فترة وجيزة من رضوخ رينو للضغوط وقالت إنها ستعلق العمليات في مصنعها في موسكو أثناء تقييم خياراتها في حصتها الأكبر في شركة AvtoVAZ ، أكبر شركة سيارات في روسيا.
شاهد أيضًا:
تعاون ستيلانتس و LG إينرجي قد ينقذ عمال مصنع كندا من التسريح