أعلنت شركة ستيلانتيس أنها ستكشف عن 21 طرازًا جديدًا هجينًا وكهربائيًا في العامين المقبلين، خلال العرض الرسمي للنتائج المالية للنصف الأول من عام 2021 ، تحمل الطرازات شارات 9 من أصل 13 علامة تجارية مدرجة في مجموعة ستيلانتيس.
الفا روميو
ستكون ألفا روميو كهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2027 حيث سيتم التخلص التدريجي من النطاق الحالي لسيارات جوليا وستلفيو. ستحصل الشركة الإيطالية على كشف هجين واحد في عام 2022، والتي يُتوقع أن تكون نسخة الإنتاج القادمة من تونال C الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة. تحصل دودج أيضًا على سيارة هجينة كهربائية في عام 2022، والتي تشير إلى أن تكون هورنت C الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة المستندة إلى تونال.
جيب
أما جيب فستطلق سيارة هجينة كهربائية واحدة في عام 2021 وهي جراند شيروكي ذات الصفين، وسيأتي أول طراز كهربائي بالكامل في عام 2023 والذي يمكن أن يكون رانجلر الكهربائية أو نموذج Bالرياضية ذات الاستخدامات المتعددة.
سيتروين
ستحصل شركة سيتروين الفرنسية على ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل في 2021 و 2022 و 2023 على التوالي، بالإضافة إلى هجين إضافي في عام 2022. ويُعتقد أن من بين هؤلاء سيكون C5 X الكهربائى الهجين الجديد كليًا، C5 إير كروس الكهربائى الهجين القادم، بالإضافة إلى الجيل الجديد من C3 والذي يمكن أن يكون متاحًا أيضًا في شكل مركبة كهربائية ببطارية مثل أشقائها بيجو e-208 و أوبل كورسا الكهربائية. ستطلق شركة DS للسيارات، واحدة هجينة في عام 2021، وربما تشير إلى DS4 الجديدة، متبوعة بإطلاق مركبة كهربائية فقط من عام 2024 فصاعدًا.
أوبل وفوكسهول
سيكون لدى أوبل / فوكسهول نطاق كهربائي بحلول عام 2028، لذا فإن إطلاق مركبة كهربائية فردية لعام 2021 وإطلاق كهربائية هجينة لعام 2022 ليسوا الوحيدين المتوقعين في المستقبل. من ناحية أخرى، ستحصل بيجو على عدد قليل من عمليات الإطلاق في العامين المقبلين، مع مركبة كهربائية واحدة وكهربائية هجينة في عام 2021، وأخري في عام 2022، ومركبة كهربائية و كهربائية هجينة في عام 2023.
مازيراتي
كما تركز مازيراتي جهودها بالفعل لتجديد مجموعتها بالكامل. إلى جانب العديد من الموديلات الخفيفة الهجينة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، ستطلق الشركة الإيطالية سيارة كهربائية بالكامل في عام 2022 وأخرى في عام 2023. ويُعتقد أن هذين الطرازين هما جراند توريزمو و جريكال D الرياضية ذات الاستخدامات المتعددة اللذان تم تأكيد توفرهما في متغيرات كهربائية، ولكن من المحتمل أن تكون أيضًا النسخة الكهربائية من MC20 الخارقة.
فيات
سيتعين على شركة فيات أن تلتزم بطراز 500 كنموذج كهربائي وحيد في مداها على الأقل حتى عام 2024، بينما ستعرض شركة فيات بروفيشنال سيارتين تجاريتين جديدتين تعمل بالكهرباء بالكامل في عام 2022، بما في ذلك الجيل الجديد دوبلو. مما يعني أن فيات لن تصدر مركبة كهربائية أو هجينة من 500X قريبًا.
أبارث
لن تحصل أبارث على أي إصدارات كهربائية هجينة أو كهربائية في العامين المقبلين، مما يعني أنه سيتعين على عشاق الهاتش باك الانتظار لفترة أطول للحصول على نسخة أداء من سيارة فيات 500 الكهربائية.
كرايسلر
لم تحظ كرايسلر بأي خطط لانتاج سيارات كهربائية أو هجينة علي الأقل حتى عام 2023، سوي الكروس الكهربائي الذي تم الكشف عنه قبل شهر في نموذج أولي أعاد الأمل لعشاق كرايسلر الذين لا يطيقون انتظار وصول الطرز الجديدة.
لانسيا
كذلك لن ترى شركة لانسيا، التي تمتلك حاليًا نطاقًا أحادي الطراز مع يبسيلون، أي طرازات جديدة حتى عام 2023. ومع ذلك، فإنها تخطط لأن يكون نطاقها كهربائيًا بنسبة 100٪ في عام 2024 عندما يُتوقع إطلاق خليفة سوبر ميني. بعد ذلك، ستتبع عمليات إطلاق مركبات كهربائية فقط بكروس أوفر مدمج في عام 2026 وربما سيارة هاتشباك كهربائية مدمجة في عام 2027.
رام
يُتوقع أن تعلن رام عن الكثير من عمليات الإطلاق المثيرة للاهتمام بحلول 2024. بشكل أكثر تحديدًا، تم التأكيد على إصدار متغيرات كهربائية من رام 1500 في عام 2024، بالإضافة إلى بيك آب مدمج كهربائي بالكامل.
كل هذه الإصدارات تبدو مثيرة. وتحقيق مثل هذه الخطط الطموحة، يستوجب على إدارة مجموعة ستيلانتيس القيام بالكثير من الاعمال في السنوات التالية.