ليس هناك شك في أن هذا العام هو عام خاص للسيارات عالية الأداء ميسورة التكلفة، حيث أن لدى كل من فولكس فاجن وهيونداي وسوبارو سيارات جديدة تتنافس جميعاً في قمة هذا القطاع، وقد تم جمع السيارات الثلاثة على حلبة سباق لمعرفة أيهم أكثر متعة في القيادة.
منافسة قوية بين سيارات هيونداي وفولكس فاجن وسوبارو
في بعض الأحيان، يكون من السهل جداً معرفة السيارة الخاسرة لأنها عملية بدرجة أكبر، وفي هذا السباق، تم اختبار السرعة ومتعة القيادة بشكل رئيسي، وبالطبع فإن هيونداي النترا N هي الوافد الأجدد في هذا القطاع، وتأتي لمنافسة سوبارو WRX وفولكس فاجن جولف GTI الجديدة.
على الورق، يبدو أن سيارة هيونداي ستكون الفائز الواضح بفضل قوتها الأكبر مقارنة بمنافسيها، في حين أن فولكس فاجن هي أخف سيارة بينهم لكن الفارق ليس كبيراً، إلا أنها أيضاً الأقل قوة بهامش كبير، وسوبارو هي الأثقل لكنها السيارة الوحيدة التي تتميز بنظام دفع خلفي.
قرر مختبر السيارات أن يقوموا بالانطلاق بكل سيارة على حدى على الحلبة، والأولى هي فولكس فاجن والتي حققت زمناً يبلغ 56.16 في اللفة مع تقديم تجربة قيادة قوية ولم تُظهر أي عيوب حقيقية، والمثير للدهشة أن سيارة سوبارو كانت أقل متعة بكثير، حيث تأتي بتوجيه أسوأ وتكافح أيضاً للفرملة بشكل فعال، وحققت زمناً يبلغ 56.69 ثانية.
نصل بعد ذلك إلى هيونداي النترا N والتي حققت زمناً قدره 54.84 ثانية، ويرجع ذلك إلى احتوائها على الكثير من المزايا عن منافسيها مثل كونها الأقوى بينهم كما أنها تمتلك أكبر مكابح، وتتمتع أيضاً بالتحكم الحقيقي في الإطلاق، وهو ما لا يمتلكه أي من منافسيها.
وفي الختام، يقول مختبر السيارات أنه سيختار فولكس فاجن شخصياً لأنه لا يحب تصميم إلنترا، وبغض النظر عن ذلك، من المثير للاهتمام معرفة أي من السيارات الثلاثة هي الأفضل أداءً بشكل موضوعي نظراً لأنها سيارة موجهة للأداء، والسؤال لكم الآن، ما السيارة الأفضل برأيكم؟
شاهد أيضاً:
هيونداي HB20 تظهر في لقطات تجسسية جديدة أثناء اختبارها
أول هيونداي غراند كريتا بثلاث صفوف مقاعد
