على الرغم من أنها تم تصنيعها في 1956 كسيارة كورفيت حمراء ذات سقف هيدروليكي ناعم، إلا أن شيفروليه قامت بترميمها وتحويلها لسيارة عرض مصممة لإظهار أحدث التطورات التقنية لها، وهي نظام حقن الوقود روتشستر رامجيت، لكنها لم تحصل على محرك جديد فاخر فحسب، بل قاموا ببعض التحسينات الأخرى.
مزايا عديدة تتميز بها شيفروليه كورفيت سوبر سبورت 1957 الكلاسيكية
حصلت السيارة على طلاء أبيض لؤلؤي مع شريط أزرق تكريماً لسيارات السباق التي شاركت في سيبرينغ في عام تصنيعها، كما تم تركيب زجاج أمامي فقاعي مستوحى من الفضاء لجعلها أكثر تميزاً، وتم تسميتها بـ شيفروليه كورفيت سوبر سبورت 1957، وكانت أول سيارة في تاريخ العلامة تحمل الاسم الذي استخدمته العديد من سياراتها عالية الأداء بعد ذلك.
وبعد الانتهاء من جولتها في امريكا، تم بيع السيارة إلى شارلي ويلسي، الشريك في ويلسي كيلي شيفروليه في كارو، بولاية ميتشيغان الأمريكية، وتم نقلها بين الوكالات قبل بيعها إلى مشتر خاص في الستينيات، ولسوء الحظ، شاركت في سباق تسارع وتدمرت بالكامل.
لسنوات تم بيع السيارة ولكن لم يتم ترميمها أبداً حتى عام 1997، حيث حصلت أخيراً على المعاملة التي تستحقها، وعلى الرغم من الحادث، أو ربما بسببه، احتفظت كورفيت سوبر سبورت بواحدة من مزاياها الأصلية وهي المحرك.
هذا يعني أن المحرك يحتفظ بحاقن الوقود الأصلي، وخطوط توزيع الوقود العنكبوتية ومنظف الهواء المصنوع من الكروم من قطعة واحدة، والإطارات الاحتياطية، والإطارات الأصلية التي تتميز بأعلام كورفيت المزدوجة المتقاطعة، وهي واحدة من خمس نسخ تم إنتاجها على الإطلاق والوحيدة المتبقية اليوم.
بعد تجديدها بالكامل وإعادتها للحياة لتظهر بحالة جيدة، حازت كورفيت سوبر سبورت على جائزة سيارة التراث المرموقة من جمعية كورفيت الوطنية، فضلاً عن حصولها على جوائز هامة أخرى عديدة، ويتم عرضها للبيع الآن في مزاد ميكوم كيسيمي 2022، ويُتوقع أن تُباع بسعر يصل إلى 2 مليون دولار (7.5 مليون ريال).
شاهد أيضاً:
شيفروليه لن تسمي مفهوم سيلفرادو الجديد بالوحش لهذه الأسباب
أكثر من 120 سيارة شيفروليه كورفيت C8 تحطمت في اعصارات امريكا
