لم تكن سي زنجر راضية عن امتلاك واحدة من أسرع سيارات الإنتاج حول مضمار السباق في خطها، فقد أطلقت طرازًا ثانيًا من طراز 21C، يُعرف هذه المرة باسم ڤي ماكس.
تعتبر سي زنجر 21C ڤي ماكس أساسًا نسخة طويلة الذيل من النموذج القياسي وكما يوحي اسمها، فهي تركز على السرعة القصوى. يمكن ملاحظة التغييرات على الفور في المقدمة حيث قامت سي زنجر بتنعيم الفاصل الأمامي من ألياف الكربون وتقليل حجمه. كما تم إجراء تغييرات جذرية على جوانب السيارة بهدف جعلها أكثر انزلاقًا. تم تعديل التنانير والألواح الهزازة وأصبحت الأسطح حول مآخذ الهواء الجانبية الضخمة جديدة أيضًا. كما تم تطوير مجموعة من أغطية العجلات المصنوعة من ألياف الكربون.
سي زنجر 21C ڤي ماكس تحطم رقم كوينيجسيج ريجيرا القياسي
تشبه السيارة الخارقة إلى حد كبير بوجاتي شيرون سوبر سبورت 300+ ، كما أن ذيلها ممدود عن السيارة القياسية ويفتقر أيضًا إلى الجناح الخلفي الثابت. كما تم نقل العادم إلى غطاء المحرك، كما يوجد ناشر أبسط.
تقول سي زنجر “لقد تم نحت هيكل ڤي ماكس لإنتاج أقل معامل سحب ممكن” وعلى الرغم من عدم الإعلان عن رقم معامل السحب، إلا أنه يجب أن يكون أفضل بكثير من السيارة القياسية.
لم يتم إجراء أي تغييرات على محرك السيارة، مما يعني أنها تستمر في استخدام محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 2.88 لترًا مقترنًا بنظام هجين يولد قوة مجمعة تبلغ 1250 حصانًا. تقول سي زنجر إن السيارة يمكن أن تصل إلى 96 كم في الساعة في أقل من 1.9 ثانية، والركض لمسافة ربع ميل في 8.1 ثانية، ويجب أن تصل إلى سرعة قصوي تبلغ 402 كم في حوالي 27 ثانية، متجاوزة الرقم القياسي المسجل باسم كوينيجسيج ريجيرا البالغ 31.49 ثانية.
شاهد أيضًا: