إنجاز كبير تحقق لسيارة أودي RS3 ، حيث امكنها إضافة قوة 100 حصان لقوتها الأساسية مقابل 1200 دولار( 4,500 ريال سعودي) فقط ، لتنافس بشراسة في اختبار سحب شقيقتها الأكبر أودي RS7 Performance ، مما يجعلها تقريبًا على قدم المساواة مع هذه الشقيقة .
أودي RS3 بزيادة 100 حصان جديدة
تنتج سيارة Audi الصغيرة الآن 500 حصانًا و630 نيوتن متر من عزم الدوران من محركها المزود بشاحن توربيني سعة 2.5 لتر وخمسة أسطوانات. يعد هذا تحسنًا كبيرًا مقارنة بالـ 400 حصان التي كانت تنتجها من قبل لكنه لا يزال أقل بكثير من إنتاج RS7، التي تحتوي على محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر غير مضبوط ينتج 630 حصانًا و848 نيوتن متر رطلًا قدمًا من عزم الدوران .
مواصفات Audi RS3 و RS7
تتمتع كلتا السيارتين بالدفع الرباعي، على الرغم من أنهما نظامان مختلفان. يحتوي طراز RS3 على محرك مثبت بشكل عرضي، بينما يتم وضع محرك RS7 بشكل طولي. كما أن RS7 أثقل بمقدار 1,223 رطلاً، مما يؤدي إلى شيء من التوازن بين سيارتي أودي .
RS3 المعدلة تلاحق RS7 الشقيقة الأكبر
بينما فازت RS7 بسباق السحب الأول، فازت RS3 بالسباق الثاني، وبلغت ذروتها في الجولة الثالثة حيث عززت RS7 نفسها كالفائز النهائي ، ولكن ليس كثيرًا. أكملت سيارة أودي الأكبر حجمًا سباق الربع ميل في 11.3 ثانية، بينما كانت سيارة RS3 المعدلة خلفها مباشرة بزمن قدره 11.5 ثانية.
تحافظ ملايين الأسطر من التعليمات البرمجية على تشغيل كل شيء بسلاسة بدءًا من نظام المعلومات والترفيه وحتى توصيل الوقود، كما يمكن للتعليمات البرمجية المحدثة أن تفتح فوائد إضافية. إن مبلغ 1200 دولار( 4,500 ريال سعودي ) لايبدو قليلا ، ولكنها طريقة سهلة لاستخراج أداء إضافي من السيارة دون الحاجة إلى عملية تعديل شاملة
أداء RS7 بيرفورمانس
ستزيد سيارة Audi RS 7 من ديناميكية قيادتك اليومية، والمثير للاهتمام أنّها مُزودة بنظام التعليق الرياضي RS مع نظام التحكم الديناميكي في السّيارة بالإضافة إلى الميزات الديناميكية من RS، كي تزيد سرعة السّيارة إلى 305 كم في السّاعة وضمان الاستمتاع بروعة القيادة.وتتميز تصميميا بجناح أمامي، وفتحات جانبية أمامية، وإدخالات عتبات جانبية، ومدخل مشتت خلفي باللون الرمادي غير اللامع ليزيد من روعة مظهر Audi RS 7 . ولإكمال الإطلالة الرائعة، تُزود السّيارة بأغطية للمرايا الخارجية باللون الرمادي غير اللامع.