قامت شركة دارك سايد ديفيلوبمنتس المتخصصة في تعديل سيارات الديزل، بالكشف عن مشروع إمداد فولكس فاجن أماروك ذات الكابينه المفردة من الجيل الأول بمحرك V12. قام موالف السيارات بإجراء جميع عمليات المسح والقطع لتهيئة حجرة المحرك لوحدة الطاقة الضخمة، واقرانها بعلبة تروس يدوية.
على وجه التحديد، تم تجهيز أماروك بمحرك ديزل TDI V12 سعة 6.0 لتر، ليحل محل محرك البنزين سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات الذي جاء مع البيك أب عندما تم استيرادها من أستراليا.
تم أخذ المحرك المكون من 12 اسطوانة من سيارة أودي Q7. وفي الوقت نفسه، كان ناقل الحركة من سيارة شيفروليه كورفيت الأقدم، وهو عبارة عن علبة تروس يدوية بورج وارنر T-56 ذات ست سرعات تستخدمها العديد من السيارات الأمريكية عالية الأداء، إلى جانب محرك V12 عبر قابض مزدوج.
تحسين أداء فولكس فاجن أماروك والحفاظ على متانة محرك V12
قام موالف السيارات بمسح ثلاثي الأبعاد لحجرة المحرك لفولكس فاجن أماروك قبل أن يتم تركيب محرك V12 في الشاحنة، لمعرفة ما إذا كانت عملية المبادلة قابلة للتطبيق. كان لا بد من قطع جزء من جدار الحماية، وعارضة الهيكل أسفل حجرة المحرك لإفساح المجال. أخيرًا، كان لا بد من تعديل حوامل المحرك لدعم المحرك بأمان.
تتمثل الخطة في إرسال الطاقة من محرك V12 إلى العجلات الخلفية حصريًا. على هذا النحو، يمكن أن يكون لدى موالف السيارات أهداف أخرى غير معلنة، مثل الانجراف في الشاحنة ذات الكابينة الواحدة، ولكن الهدف المعلن هو تحسين أداء أماروك مع الحفاظ على متانة محرك الديزل.
في حين أن شاحنة أماروك التي تم تبديلها بمحرك V12 تبدو غير معروفة، إلا أن هذه ليست المرة الأولى التي يستهدف فيها موالف سيارات إمداد حجرة محرك صغيرة نسبيا بمحرك V12 ضخم. كانت سوبارو إمبريزا STI أكثر السيارات جنونًا بعد إمدادها بمحرك V12.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.