عندما أعلنت شركة ساب السويدية إفلاسها في عام 2011 ، اشترت شركة ( New Electric Vehicle Sweden ) NEVS أصولها، و أحد مشاريعها اليوم السيارة ايميلي GT الكهربائية رباعية المحركات. في ظل الملكية الجديدة ، كانت الشركة تعمل على إصدار كهربائي من Saab 9-3 ، أطلق عليه اسم NEVS 9-3EV. بقوة 175 حصانا ونطاق سير 190 ميلا. بدأت عمليات التسليم الأولية لـ 9-3EV في أواخرعام 2018 ، لكن السيارة لم تصل إلى مرحلة الإنتاج الضخم.
ايفرجراند تستحوذ على NEVS السويدية
في وقت مبكر من العام التالي ، اشترت مجموعة ايفرجراند ومقرها الصين حصة الأغلبية في شركة NEVS. ، كما اشترت مجموعة ايفرجراند الصينية أيضًا 2 مليار دولار في Faraday Future في عام 2018 ، وفي عام 2020 ، أرادت الشركة تعزيز نفوذها في مجال السيارات الكهربائية EV ، ومن هنا استحوذت الشركة الصينية على NEVS بالكامل.
في نفس الوقت تقريبًا ، واجهت مجموعة ايفرجراند الصينية Evergrande سلسلة من المشاكل المالية وأرادت بيع NEVS. لمنع الإفلاس ، مما دفع NEVS للاعلان عن انها ستسرح موظفيها بنسبة 95 بالمئة وتدخل في وضع “السبات” أي التجميد الكلي .
ايميلي GT كهربائية قديرة من NEVS
وفي محاولة لاثبات جدارتها الصناعية حتى وهي على وشك الافلاس الكامل اتجهت NEVS لعرض أحد مشاريعها كدليل على قدراتها الهندسية والمتمثل في الكهربائية ايميلي GT . قصة هذا الاصدار انه أثناء العمل في NEVS ، صمم فريق مهندسي ساب السابقين نوع مختلف حقًا من السيارات الكهربائية مدعومًا ببطارية ضخمة تبلغ 175 كيلو وات في الساعة ، تمتلك NEVS ايميلي GT نطاقًا يستهدف حد ال 600 ميل.
600 ميل مدى سير ايميلي GT
مع بطارية بهذا الحجم ، يمكن أن يكون 600 ميل بالتأكيد مدى سير واقعي . لكن المدى ليس سلاحه الوحيد حيث تتميز ايميلي GT بإعداد محرك رباعي باستخدام محركات كهربائية داخل العجلات. يمكن لكل محرك أن ينتج 120 حصانًا ، بإجمالي 480 حصانا للسيارة بأكملها.
480 حصان قوة ايميلي جي تي من 4 محركات
في حين أن 480 حصانًا هي رقم قوة قوى ، فإن السمة الأكثر إثارة للإعجاب للمحركات هي قدرات توجيه عزم الدورانحيث تقدم Emily GT توجيهًا حقيقيًا لعزم الدوران ، مما يسمح بتحكم مذهل غير ممكن في معظم المركبات الكهربائية الأخرى . علاوة على ذلك ، من خلال تحريك المحركات إلى داخل العجلات ، يمكن أن تزيد الكفاءة بسبب انخفاض الاحتكاك الميكانيكي.