قدمت بورش بمعرض ميونيخ للسيارات لمحة عن المستقبل الكهربائي لسيارات السباق الخاصة بها من خلال سيارة الكوبيه بورش ميشن آر التي تقول عنها انها تعبير عن الجيل القادم من السيارات .ميشن آر كوبيه ذات محرك مزدوج ، ودفع رباعي مصممة لفرق سباق العملاء الذين قد يتنافسون حاليًا في إحدى بطولات بورش العديدة ذات السلسلة الواحدة حول العالم.
بورش ميشن آر بقوة 1073 حصان
ستنطلق هذه الكوبيه بقوة تصل الي 1،073 حصانًا (1،088 حصانًا) بفضل محرك أمامي بقوة 429 حصانًا ومحرك خلفي 626 حصانًا ، وكلاهما يتميز بتبريد الزيت لمنع انقطاع التيار الكهربائي. تستغرق الرحلة من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة 2.5 ثانية ، وفي ظل ضجيج كامل على مسار طويل بما يكفي ، يمكن أن تصل سرعة R إلى 186 ميلاً في الساعة (300 كم / ساعة). تم تصميم البطارية (مرة أخرى ، مبردة بالزيت) مع وضع السباق في الاعتبار ، لتستمر لمدة 30 دقيقة ، مما يسمح لها بإكمال سباق العدو بالكامل ، بينما تعني تقنية 900 فولت أنه يمكن شحنها من 5-80 في المائة في 15 دقيقة.
أوضح رئيس التصميم في بورش أن هناك المزيد مما يجري هنا أكثر من مجرد الكشف عن سيارة سباق جديدة. تم التلميح إلى هذا كثيرًا من خلال تصميم المصابيح الأمامية ، المستوحاة بوضوح من Boxster التي ظهرت قبل ربع قرن من الآن . .ومن جانبه قال مايكل ماور رئيس قسم التصميم في بورش ، إن سياراتنا تعتمد دائما على المحركات الرياضية وفي حالة Mission R فإن السيارة تتنفس قوة وعنفوان رياضي ، مما يشير إلى نموذج إنتاج مستقبلي حقيقي
انتاج ميشن آر الفعلي قد يكون في 2025
تصميميا يبدو الجناح الخلفي العملاق بتقنية تقليل السحب للحصول على الأفضل بين الزوايا ، والناشر الخلفي ذي المظهر الشرير ، وليس من الصعب رؤية كيف يمكن أن تصبح Mission R ، وهل هي 718 بوكستر أم كايمان أم خليط ناري من الاثنتين . واستنادًا إلى السنوات الأربع التي استغرقتها بورش لتحويل مفهوم Mission-E لعام 2015 إلى سيارة إنتاج تايكان لعام 2019 ، يمكننا على الأرجح توقع رؤية شيء مشتق من Mission R في صالات العرض بحلول عام 2025
.
فلسفة ميشن آر كسيارة كهربائية تهتم بالبيئية تتجاوز مجرد تشغيل الطاقة الكهربائية. يتكون هيكلها من مواد بلاستيكية مملوءة بألياف طبيعية ومتجددة ، ويتم إنشاء مواد التنجيد باستخدام عملية حياكة ثلاثية الأبعاد يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر لتقليل نفايات النسيج. يجلس السائقون تحت سقف على شكل حرف Y يمثل جزءًا من الهيكل الخارجي الكربوني للسيارة ، ويتحكمون في السيارة باستخدام عجلة قيادة على طراز الفراشة مع شاشة رقمية في مركزها ، والتي يتم بعدها تركيب شاشة عرض رقمية ثانية. تقول بورش إن Mission R تدمالرياضات الاليكترونيه مع سباقات الحياة الواقعية ، مما يعني أنه يمكن للسائقين من الناحية النظرية العمل على خطوط السباق الخاصة بهم في جهاز محاكاة يحاكي بدقة بيئة السيارة المنافسة.
