بعد الكشف عن أودي SQ8 لعام 2023، مرت الرياضية متعددة الاستخدامات بعدة مراجعات، جلعت البعض يتساءل عن سبب شعور المشترين بالحاجة إلى إنفاق أكثر من ضعف هذا المبلغ على بنتلي بنتايجا أو لامبورجيني اوروس. على الرغم من أن كلتا السيارتين الرياضيتين متعددتا الاستخدامات تقدمان أداءً فائقًا وشارات مرموقة أكثر، لكن الفجوة أصغر من المتوقع.
ابتعدت أودي عن الكثير من أبعاد Q7 المنتفخة، تاركة وراءها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تبدو أنيقة وعدوانية في مظهر S. تقدم أودي بعض الألوان الممتعة، مثل دراجون أورانج وماتادور ريد ونافارا بلو. تضيف حزمة بلاك أوبتيك المتوفرة بـ 2200 دولار، جنوط فريدة مقاس 22 بوصة ولمسات سوداء أخرى، بما في ذلك الإطار المحيط بالشبكة. قد يفضل بعض المشترين مخطط الشبكة الفضية المميز لـ Q8، والذي يكون واضحًا بشكل خاص مع لون أكثر جرأة، ولكن المظهر الأسود بالكامل يتماشى أكثر مع طرازات أودي الأخرى.
منصة MLB من فولكس فاجن ومحرك V8 التوربيني
تعتبر فولكس فاجن طوارق هي أفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في التاريخ الحديث. هذا لأنها استمرت في تشكيل الأساس لطرازات بنتلي بنتايجا و لامبورجيني اوروس و بورشه كايين التي حققت نجاحًا ماليًا لا مثيل له لعلاماتها التجارية الخاصة. مثل هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، فإن SQ8 تركب على منصة MLB الخاصة بـ فولكس فاجن جروب، وهي منصة معيارية مشتركة للمركبات الطولية ذات المحركات الأمامية. ببساطة، تشترك أودي في جزء كبير من هيكلها الأساسي مع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر تكلفة.
في الواقع، تستخدم SQ8 نفس محرك V8 بسعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج والموجود تحت غطاء محرك السيارة بنتلي وبورشه وحتى لامبورجيني. ينتج 500 حصان و 770 نيوتن متر من عزم الدوران في هذا التطبيق، وهو جيد لوقت 0-96 كم في الساعة لمدة 4.3 ثانية فقط.
نتائج تجربة أودي SQ8
تعرض SQ8 التوجيه الخفيف المميز لأودي. حتى في الوضع الديناميكي، لا يوجد الكثير من الإحساس عبر العجلة، ولكن هناك ما يكفي لإلهام الثقة عند القيادة بسرعة. يوفر كذلك نظام التعليق الهوائي التكيفي قيادة مريحة، حتى في طراز S ، مع القدرة على رفع أو خفض ارتفاع الركوب لأغراض مختلفة.
قد لا تحمل أودي نفس المكانة التي تتمتع بها بنتلي أو بورشه، لكن بالحزمة الفاخرة تمتلك أودي SQ8 بعض مقومات الرفاهية في الداخل. تضيف الحزمة للمقصورة الداخلية قماش الكانتارا، والجلد الممتد على الأبواب، وتدليك المقعد. عند الحديث عن هذه المقاعد، تم تجهيز نموذج الاختبار بجلد أراس ريد النابض بالحياة الذي يشبه الموجود في بنتلي أو لامبورجيني.
تعد التكنولوجيا المدمجة نقطة قوية، مع شاشات لمس مزدوجة يسهل تشغيلها، مع نظام الصوت المتطور بانج & أمبير؛ أولفسن الذي يُكلف 5000 دولار والذي يحقق أقصى استفادة من نظام المعلومات والترفيه مع 23 مكبر صوت و1920 واط.
لا تضحية من أجل التطبيق العملي
نظرًا لأن SQ8 لا تسعي إلى مظهر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكوبيه، فقد تمكنت من أن تكون أكثر عملية من منافسيها. تضم منطقة الشحن الخلفية 30.5 قدمًا مكعبة من المساحة، و60.7 قدمًا مكعبة مع طي المقاعد، مما يجعلها تتفوق بسهولة على X6 و GLE كوبيه.
هناك سبب لإطلاق المراجعين على أودي SQ8 اسم بنتلي ذو الميزانية المحدودة. ذلك لانها تقدم العديد من نفس الميزات والمحتوى حتى نصف السعر. يبدأ سعر الطراز 2023 SQ8 بريميوم بلس من 95،500 دولارًا أمريكيًا، وهو ما يصل إلى 101،500 دولارًا أمريكيًا لطراز بريستيج الأكثر تجهيزًا، وهو ما يزال أقل بكثير من بنتلي بينتايجا V8 التي تبدأ من 192 ألف دولار أو لامبورجيني اوروس التي تزيد عن 225 ألف دولار.
بالنهاية فإن SQ8 توفر نفس التجربة تقريبًا الموجودة في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأعلى سعراً. بصرف النظر عن الحزمة الرياضية المفقودة وعدم وجود أزرار لتحرير المقعد في صندوق السيارة، وهو ما دفع بعض المراجعين لاعتبارها مثالية إلى حد كبير.
شاهد أيضًا:
استدعاء عدد من سيارات علامتي أودي وبورشه
أودي تؤكد عملها على Q6 إي ترون موديل 2023
