بالتأكيد تبدو فكرة اصطدام سيارة دفع رباعي كبيرة بسيارة صغيرة نسبيًا مرعبة للغاية. على الرغم من أن ذلك يبدو مخيفًا، إلا أن فولفو واثقة من أنه لا يزال بإمكانك الخروج آمنًا وسليمًا بعد الاصطدام الجانبي. في مركز السلامة التابع لفولفو في تورسلاندا بالسويد، قامت – العلامة التجارية المملوكة لجيلي – بإجراء اختبار تصادم مع وضع الطرازات على طرفي نقيض من التشكيلة.
تجربة اصطدام سيارتين من فولفو
يبلغ طول EX30 423.4 سم فقط، وهو أصغر طرازتبيعه VOLVO ويزن حوالي 4034 رطلاً في مظهره المبتدئ قبل البدء في إضافة المعدات. أما EX90 فهي عبارة عن سيارة كهربائية عملاقة، تمتد بطول 503.6 سم وتزن 5928 رطلاً في أخف أشكالها . السؤال الآن ماذا يحدث عندما تكون أكبر سيارة لدى صانع السيارات السويدي أصغر حجمًا.
ماذا حدث عند اصطدام EX90 مع EX30
تجدر الإشارة إلى أن EX90 كانت تسير بسرعة 60 كلم في الساعة بينما كانت EX30 تسير بسرعة 20 كلم في الساعة عندما وقع الاصطدام. عند الحديث عن السرعة، تم تحديد سرعة جميع طرازات VOLVOإلكترونيًا بسرعة 180 كلم في الساعة منذ عام 2020. داخل سيارة الدفع الرباعي الأكثر ضعفًا كانت هناك امرأتان صغيرتا الحجم على جانب السيارة التي اصطدمت بها سيارة فولفو الأكبر.
هيكل VOLVO EX90 وكيف يقلل من خطر الاصطدام
أوضحت لوتا جاكوبسون، كبير المتخصصين الفنيين في الوقاية من الإصابات، في مقابلة صحفية كيف يقلل بناء EX90 من خطر التسبب في إصابات لمن هم داخل EX30 ، وأوضحت أن الجزء السفلي من السيارة من الهيكل الأمامي لسيارة الدفع الرباعي الأكبر حجمًا يتفاعل مع الهيكل الجانبي للمركبة الأصغر حجمًا لامتصاص قوى الاصطدام بشكل أفضل.
مستويات الأمان العالية لسيارات VOLVO
نظرًا لأن كلاهما من سيارات الدفع الرباعي الجديدة تمامًا، لم يتم اختبار EX30 أو EX90 حتى الآن من قبل Euro NCAP أو NHTSA. الأمريكية ، وسوف نتفاجأ إذا سجلت سيارتا الدفع الرباعي أي شيء أقل من الحد الأقصى للتقييم، وفي العموم فإن مهمة VOLVO لا تتمثل في جعل سياراتها أكثر أمانًا في حالة وقوع حادث فحسب، بل أيضًا في القضاء على احتمالية وقوع حادث. إنه جزء من رؤية السلامة لمجموعة VOLVO حول كيفية الوقاية من الحوادث.
اقرأ أيضا
فولفو EX30 تحصل على مظهر رياضي جديد