يتطلب القيادة في الأجواء الثلجية، سيارة دفع رباعي وعجلات مخصصة للشتاء، وهو ما يختبره الفيديو المرفق والمقدم من قناة تاير ريفيوز.
يستعرض الفيديو اختبار سيارتين ميني كانتريمان متطابقتين تمامًا باستثناء لون الطلاء والإطارات ومجموعة القيادة فقط.
تأتي السيارة البيضاء بنظام الدفع الرباعي وإطارات لجميع الفصول بينما تأتي السيارة السوداء بنظام الدفع الأمامي وإطارات شتوية. يعتبر تجربة الإطارات في الأجواء الثلجية من الأمور الهامة وخاصة لأولئك الذين يعيشون في مناطق يغلب عليها الطقس البارد، حيث يعتقد عدد من الأشخاص الذين يستخدمون نظام الدفع بجميع العجلات أن إطاراتهم لجميع المواسم جيدة بما يكفي.
يثبت اختبار التسارع أن الإطارات المناسبة لجميع الفصول، جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع الرباعي، توفر للسيارة قدرة أكبر على التسارع. بعد أن قفزت السيارة السوداء بعيدًا عن الخط، تفوز ميني البيضاء بكلا اختبارَي التسارع بسهولة.
التحكم بالسيارة أكثر أهمية للسلامة من التسارع
السيارات متطابقة جيدًا في اختبار الدوران ذي النصف قطر الثابت. وفقًا للتجربة، يمكن لـ ميني ذات الدفع الرباعي أن تتسارع بعيدًا عن سيارة الدفع الأمامي. هذه القدرة على التسارع الجانبي هي إحدى المزايا العظيمة لمركبات الدفع الرباعي.
استطاعت ميني ذات الدفع الأمامي والإطارات الشتوية، التوقف بشكل أسرع بكثير من السيارة البيضاء على الثلج. الانعطاف إلى الزاوية يسمح للسيارة على الإطارات الشتوية بإكمال مرحلة رالي صغيرة في نفس القدر الفعلي من الوقت مثل السيارة البيضاء، على الرغم من كونها أبطأ بكثير من المنعطفات.
خلصت التجربة إلي أن نظام الدفع بجميع العجلات يوفر للسائقين ميزة في الشتاء، إلا أن ذلك لا يجعله بالضرورة الأفضل. قد يكون نظام الدفع الرباعي أكثر متعة، ولكن في ظل ظروف القيادة العادية، حيث تميل القدرة على الإبطاء والتعامل بشكل متوقع إلى أن تكون أكثر أهمية للسلامة من القدرة على التسريع، لا يزال إطار الشتاء ميزة بغض النظر عن نظام الدفع بالسيارة.
شاهد أيضًا:
ميني كوبر S الكهربائية 2023 تظهر صورها من الصين
صور تجسسية جديدة لـ ميني الهاتش باك ذات الاحتراق الداخلي القادمة
