دراق ريس بين شيفروليه كامارو LT1 وتويوتا سوبرا GR 3.0
تقدم السيارات الرياضية الحديثة مثل شفروليه كامارو وتويوتا سوبرا GR 3.0. أداءً وسرعة رائعين، وهو ما سعت قناة سام كار ليجون لقياسه جنبًا إلى جنب في دراق ريس بالفيديو المرفق.
في حين أن الإحصائيات والاختبارات المنفصلة يمكن أن تسرد معلومات قيمة حول كيفية أدائها في العالم الحقيقي، إلا أن هذه الاختبارات تثبت ما إذا كانت السيارة الأسرع ذات محرك V8 أو المحرك التوربيني سداسي الاسطوانات.
كامارو الموجودة بالسباق هي من الفئة LT1 من عام 2022. هذا يعني أنها تنتج 455 حصان من محرك V8 ذات السحب الطبيعي تحت غطاء المحرك وأنها خالية من الكثير من الأداء الإضافي والمعدات التقنية الموجودة في الفئات الأخرى. في هذه الفئة يُستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ويزن 1،669 كجم.
تعتبر تويوتا سوبرا ضعيفة بالمقارنة، بفضل محركها التوربيني المشتق من بي إم دبليو، والذي يولد 382 حصانًا وعزم دوران 499 نيوتن متر، وهو أقل قليلاً من محرك شيفروليه الذي يبلغ 616 نيوتن متر. إنه يرسل القوة إلى الخلف من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ويزن 1542 كجم.
القوة ليست دائمًا العامل الحاسم
في حين يبدو أن القوة الإضافية وعزم الدوران نظريًا يساعدان كامارو على تحقيق انتصار ساحق، إلا أن تويوتا تمكنت بالفعل من تحقيق الفوز.
من حالة التوقف التام، تكافح كامارو حقًا للحصول على قوة الجر ووضع قوتها على الأرض. حتى عندما يتم إطلاقها بقوة أكبر من تويوتا في الدراق ريس الثاني، فإن سوبرا تصدها وتفوز. عندما ينتقل الفريق إلى سباقات الدحرجة، فإن القصة هي نفسها.
تفوز سوبرا كذلك بسباق التسارع من الحركة أو ما يُطلق عليه سباق الدحرجة، حيث تبتعد سوبرا GR 3.0 ببطء ولكن بثبات بسرعة 50 كم في الساعة. عندما تبدأ السرعات أعلى عند 100 كم في الساعة، تكون أقرب من أي وقت مضى ولكن تويوتا لا تزال تتفوق على كامارو.
شاهد أيضًا:
شاهد رولز رويس داون مقابل بنتلي كونتيننتال جي تي سي سبيد في دراق ريس
شاهد دراق ريس بين ريفيان R1T وفورد F-150 لايتنينج وثلاث شاحنات أخري
