أعلنت سوبارو عودة WRX الأسطورية، ومن المتوقع أن تكلف حوالي 30.000 دولار عندما تصل إلي صالات العرض الأمريكية في أوائل عام 2022. تنتقل السيدان المستوحاة من الرالي إلى نفس منصة سوبارو العالمية مثل سيارات مثل أوتباك، وبعيدًا عن خط إمبريزا، ولكنها تركز بشكل أكبر على الأداء من أي منهما.
تستمد سوبارو WRX قوتها من محرك بوكسر رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر يولد 271 حصانًا و 350 نيوتن متر من عزم الدوران. هذه الأرقام تعني أنها أقوى بـ 3 حصان فقط من سيارة العام الماضي سعة 2.0 لتر، وأقل بكثير من 300 حصان حيث كان البعض يأمل في الحصول عليها. على الرغم من أن سوبارو لم تصدر أي أرقام أداء.
يُتوقع أن طاقة محرك البوكسر يتم توصيلها إلى جميع العجلات الأربع وفقًا لتقليد سوبارو الحقيقي. يتميز محرك الدفع الرباعي المتماثل من سوبارو بتوجيه عزم الدوران النشط، ويقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات، أو نسخة منقحة من CVT من سوبارو يمكن نقلها يدويًا من خلال ثماني نسب ثابتة.
يُزعم أن ناقل الحركة ثنائي الدواسة يتحرك بشكل أسرع بنسبة 30 في المائة في السرعات الأعلى وأسرع بنسبة 50 في المائة في السرعات السفلية، ويأتي بشكل قياسي في فئة WRX GT ، والتي تم تجهيزها أيضًا بمخمدات تكيفية يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وهو الأول من نوعه في WRX .
المنصة الجديدة من سوبارو أبرز تحديثات WRX القادمة
بالإضافة إلى السماح للسائقين بالاختيار من بين إعدادات التعليق المريح والعادي والرياضي، توفر سيارة GT مقاعد ريكارو تعمل بثماني اتجاهات بتنجيد من ألتراسويد مع خياطة حمراء متباينة ، وحزمة أمان آيسايت من سوبارو، وعجلات مقاس 18 بوصة.
تشير أرقام القوة المذكورة سابقًا إلى أن WRX الجديد لن تعمل بشكل مختلف عن سيارة العام الماضي. بينما يجلب التبديل إلى المنصة الجديدة مظهرًا أوسع بكثير إلى WRX ، والتي تحصل على مصابيح أمامية ضيقة على شكل مخلب ومغرفة غطاء محرك أوسع. الرفارف الأمامية مصنوعة من الألومنيوم، مما يوفر 2.3 كجم من الوزن الفارغ، وتمنحها الحواجز المقوسة الوعرة مظهرًا غريبًا قليلًا. تقول سوبارو إن هذه الزخارف وألواح العتبات وغطاء المحرك تم تصميمها بشكل يقلل من مقاومة الهواء.
أما الواجهة الخلفية للسيارة فتأتي بجناح صغير بلون الهيكل. ومع ذلك، تجذب المصابيح الخلفية بتصميم يشبه سيفيك الجديدة.
وتتميز المقصورة الداخلية بالكثير من الأشياء التي ستجعل السائق في المناطق النائية يشعر وكأنه في المنزل، وتحديداً شاشة ستارلينك الكبيرة التي تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة في الكونسول الوسطي. وتشير عجلة القيادة الرياضية ذات القاعدة المسطحة وزخارف الدواسة المصنوعة من الألومنيوم إلى نية WRX الرياضية.
من المحتمل أن تظهر سيارة الانتاج في أوائل عام 2022. تقول سوبارو إن هيكل الجسم الجديد يحتوي على مركز ثقل أقل، ويوفر صلابة التوائية أكثر بنسبة 28 في المائة، ويتميز بنقاط تعليق أكثر صلابة بنسبة 75 في المائة من ذي قبل. بالإضافة إلى وجود نظام توجيه كهربائي جديد مزدوج الترس يُزعم أنه يوفر إحساسًا أكثر بالتوجيه الطبيعي.
