لماذا تشتري كورفيت إذا كان بمقدورك ان تقود سيارة أخرى أقوى وبسعر اقل ..؟ الاجابة تأتي من السائق زاك كلابمان الذي قرر تعديل سيارته السوبارو BRZ بمحرك V8 من نوع LS3 . ويظهر الفيديو المرفق كيف تستطيع هذه السيارة ان تقدم أداء يفوق الكورفيت قوة وإثارة ، على الرغم من بعض التحفظات الأخرى . تتميز السيارة سوبارو BRZ التي تم تعديلها بشكل كبير ليسكنها محرك LS3 صغير الكتلة V8 أنها سيارة عفية ومرتبة بشكل مثير للدهشة .
سوبارو BRZ يضخ محركها ال V8 قوة 507 حصانا
تنطلق سوبارو BRZ المعدله بمحركها ذات الثمانية اسطوانات لتضخ قوة 500 حصان (507 حصان / 373 كيلو واط) عند العجلات ، وبالأساس كانت BRZ لاتنتج أكثر من 400 حصان (405 حصان / 298 كيلو واط) من محركات سوبارو واستمر مالكها زاك كلوبمان في محاولات ضخ الدماء الجديده بها ليستطيع في الأخير حقنها بمحرك LS V8 الذي ينتج فعليا 507 من الأحصنه
سوبارو بقاعدة عجلات أقصر من كورفيت C7
“ تزن سوبارو BRZ أقل من 3000 رطل ، ولها قاعدة عجلات أصغر من كورفيت C7 مما يجعلها أضيق وأقصر ، ولكن في المقابل تنتج قوة أكبر ، ولديها مكابح أكثر فعالية واستجابة ، والدواسات متباعدة بشكل مثالي ، والفرامل مبهجة ، على الرغم من أن التوجيه خفيف قليلاً ، إلا أنه جيد جدًا أيضًا.ولاشك ان كل هذه المزايا تحفز على النظر لسوبارو المعدله هذه بأنها أكثر حماسة من كورفيت C7 . المقصورة الخلفية في السوبارو ببطانات صلبة في كل مكان ، مع حشو من خامات راقية . وفيما يتعلق بنقائص سوبارو ، فهناك بعض التنازلات التي يمكن ملاحظتها حيث تنبعث رائحة البنزين من الكابينة بقوة لدرجة أن كلابمان اختار فتح النافذة على الرغم من أنه يرتدي معطفًا شتويًا. وهو يعترف بأنه عيب تم التغلب عليه .
