توفر فورد رابتور مجموعة من سيارات البيك آب ذات الأداء العالي بالفعل، وفي هذا الفيديو، تبدأ Carwow سباق تسارع ثلاثي بين F-150 رابتور الحديثة، وأخرى الأصلية، ورانجر رابتور في أوروبا.
المعركة ليست عادلة لهذا السبب
هذه المعركة ليست عادلة، فقد حصلت F-150 رابتور الجديدة على بعض التعديل الإضافي من Sutton، والتي رفعت قوتها إلى 520 حصان و946 نيوتن.متر من عزم الدوران، وذلك بدلاً من الأرقام القياسية 450 حصان و691 نيوتن.متر من عزم الدوران، في حين أن F-150 رابتور ورانجر رابتور المشاركتين في السباق تأتي بالمواصفات القياسية.
وبفضل فارق القوة الهائلة بين السيارات، فليس من المفاجئ أن تنتصر رابتور المعدلة في سباق التسارع، ولكنه يؤدي أيضاً إلى أداء جيد في اختبارات المكابح أيضاً، والأمر الأكثر إثارة للصدمة هو مدى بطء رانجر رابتور، والتي تستمد قوتها من محرك توربوديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يولد قوة 210 حصان و500 نيوتن.متر من عزم الدوران، والذي يحتاج إلى 18.7 ثانية لقطع مسافة الربع ميل (400 متر).
والخبر السار هو أن رانجر رابتور ستتوفر في بعض الأسواق بقوة أكبر، حيث تشير الشائعات إلى أنها ستحصل على محرك إيكوبوست V6 سعة 2.7 لتر يولد قوة 325 حصان و542 نيوتن.متر من عزم الدوران في إصدار F-150.
وإذا لم تكن صبوراً بما يكفي لانتظار وصول رانجر رابتور القوية إلى سوقك، فإن هينيسي تقدم VelociRaptor، وهي نسخة معدلة منها تتوفر بمحرك رباعي الأسطوانات توربو سعة 2.3 لتر يولد قوة 360 حصان و597 نيوتن.متر من عزم الدوران.
