جلبت هينيسي سيارة كاديلاك CTS-V معدلة لتنافس سيارة شيفروليه كامارو ZL1 قياسية في سباق تسارع لتسليط الضوء على الاختلاف بين الطرازين ذوي الأداء العالي.
مقارنة بين السيارتين المتنافستين
جهزت هينيسي سيارة كاديلاك بحزمة HPE1000، والتي تشتمل على سوبرتشارجر عالي التدفق، والعديد من المكونات المتطورة والجديدة وناقل حركة مُعزز، لتحصل السيارة السيدان الفائقة على قوة 1000 حصان عند 6,400 دورة في الدقيقة، و1,310 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 4,400 دورة في الدقيقة.
وفقاً لشركة التعديل، فإن هذه القوة الكبيرة تُترجم إلى أداء قوي، حيث تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 2.7 ثانية، وهو تحسن بزمن ثانية واحدة مقارنة بالسيارة القياسية، وبالحديث عن النسخة القياسية، فهي تحصل على قوة 640 حصان عند 6,400 دورة في الدقيقة، و854 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 3,600 دورة في الدقيقة، ويُنتج هذه القوة محرك V8 سوبرتشارجد سعة 6.2 لتر، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 322 كلم/سا.
من جانبها، تحصل كامارو ZL1 على قوة 650 حصان عند 6,400 دورة في الدقيقة، من محرك V8 سوبرتشارجد سعة 6.2 لتر و881 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 3,600 دورة في الدقيقة، ويُمكن للسيارة التسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 3.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 325 كلم/سا.
الجدير بالذكر أن كامارو ZL1 على وشك أن يتم تعديلها بواسطة هينيسي أيضاً، وعندما تفعل الشركة ذلك ستحصل على قوة 1,000 حصان و1,197 نيوتن.متر من عزم الدوران، لتتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 2.1 ثانية فقط، وتقطع مسافة الربع ميل في 9.57 ثانية بسرعة نهائية تبلغ 237 كلم/سا، وفقاً للشركة، بينما ستصل سرعتها القصوى إلى 350 كلم/سا.
