نشر مصمم السيارات المحترف إمري هوسمن صور لسيارة تخيلية غير رسمية لـ كوينيجسيج KXX، والتي لا تمت للعلامة التجارية بصلة.
تعتبر كوينيجسيج KXX ، ابتكار جامح من عقل المصمم الموهوب الذي يظهر كيف يمكن أن تبدو السيارة الخارقة التي تركز على الحلبة أكثر من جيسكو.
في تصميم السيارة، جمع هوسمن بين أسلوب تصميمه الخاص وبعض سمات التصميم التي أصبحت كوينيجسيج مرادفًا لها. يمكن أن تكون السيارة التي تبدو مثل هذا بمثابة الوريث المثالي لـ جيسكو وتدفع سيارات العلامة التجارية السويدية إلى آفاق جديدة.
بدءًا من الواجهة الأمامية، فتبدو جريئة حيث تم استبدال المصابيح الأمامية التقليدية بمآخذ هواء وقضبان إضاءة LED منحنية. تتميز السيارة الخارقة بعد ذلك بأربعة مآخذ هواء ضخمة لاستنشاق الهواء البارد بينما تساعد الأغطية الديناميكية الهوائية حول هذه المداخل على توليد كميات كبيرة من القوة الضاغطة.
مظهر جريء يضع الديناميكا الهوائية في المقام الأول
تتضح الخطوط والأشكال والأسطح البرية لسيارة XKK بشكل خاص عند النظر إليها من الجانب وتندمج مع الزجاج الأمامي الملفوف المألوف للشركة والنوافذ الجانبية. من المحتمل أن تنجذب عيناك بعد ذلك إلى العجلات الفضية المعقدة والأشكال الغريبة للأبواب، مع استكمالها بمسافات بادئة كبيرة تفسح المجال لسحب هواء ضخم على كلا الجانبين. كما يمكن رؤية التنانير الديناميكية الهوائية المعقدة والتي ستساعد على زيادة القوة السفلية بشكل أكبر.
يظهر في الجزء الخلفي من KXX عدد من عناصر التصميم المجنونة بنفس القدر. والأكثر وضوحًا هو الجناح الشاهق بقوائم بارزة تمتد خارج غطاء المحرك. كما يدعم الجزء الخلفي ناشرًا كبيرًا وشبكات ضخمة للمساعدة في ضمان بقاء المحرك باردًا.
تخيل هوسمن أن KXX تتميز بمحرك V8 قوي مكمل بمحركات كهربائية لتوليد 2000 حصان. يمكن شحن بطارية السيارة الخارقة لاسلكيًا، وقد تم تصورها أيضًا مع الديناميكا الهوائية النشطة، والتعليق القابل للتعديل، ونفس ناقل الحركة اليدوي / الأوتوماتيكي مثل CC850، ونظام الدفع الرباعي.
شاهد أيضًا:
شاهد واستمع إلى هدير محرك كوينيجسيج جيسكو V8 مزدوج التوربو
شاهد شرح تفصيلي لكيفية عمل علبة التروس الجديدة من كوينيجسيج
