مع استمرار المسيرة البطيئة نحو السيارات ذاتية القيادة، يُمكن أن تكون صناعة الشاحنات الكبيرة من أكثر القطاعات تأثراً، وفي الوقت ذاته، فإن مخاطر وجود شاحنة بـ 18 عجلة ذاتية القيادة سيئة البرمجة أكثر بكثير أيضاً، وإحدى الشركات التي تعمل على هذه المشكلة هي كودياك الناشئة في مجال النقل بالشاحنات ذاتية القيادة، وأظهرت للتو مدى قدرة برنامجها على التعامل مع انفجار الإطارات.
تقنيات متقدمة تجعل الشاحنات ذاتية القيادة أكثر أماناً على الطرق
كودياك روبوتيكس هي مجرد واحدة من العديد من الشركات التي تعمل على النقل بالشاحنات ذاتية القيادة، وفي اختبار حديث، تعرضت لانفجار الإطار بسرعة 22 كلم/سا وتوفت بأمان دون مشكلة، وقد لا تكون هذه سرعة على الطريق السريع لكنها لا تزال عرضاً رائعاً لقدرات الشركة.
من جانبه، قال جوردان كولمان، رئيس في كودياك، لموقع أوتوموتيف نيوز: “من الصعب حقاً التحكم في هذه الأمور، وإثبات قدرة نظامنا الذاتي ليس فقط على التعرف على الانفجار في جزء من الثانية، ولكن بعد ذلك يكون قادراً على التعامل معه بأمان، وهو أمر أساسي للقدرة على إطلاق السيارات ذاتية القيادة”.
من الجدير بالذكر أن الطريقة التي تفاعلت بها هذه الشاحنة مع الإطارات المنفجرة والتوقف في الممر، ليست الطريقة الوحيدة التي تريد كودياك من خلالها أن تتعامل شاحناتها مع مشاكل السلامة، وفي شهر مايو من هذا العام، أظهرت الشركة ما تفعله الشاحنة عندما واجهت عطلاً خطيراً آخر في النظام.
وفي هذه الحالة، أظهر الفريق ما حدث عندما فقد نظام القيادة الذاتي الاتصال عبر سلك إيثرنت، وبمجرد قطع الكابل، تباطأت الشاحنة وركنت على جانب الطريق، ووفقاً لمتحدث باسم الشركة، دانييل جوف، فإن الشاحنة ذات الإطارات المنفجرة ستنطلق أيضاً من الطريق طالما كان ذلك آمناً.
وفي الختام، سلط كومان الضوء على حقيقة أن السلامة وليس السرعة في توصيل المنتجات، ستكون دائماً في طليعة عمليات كودياك، وقال: “قد لا نقوم دائماً بالشيء الصحيح فيما يتعلق بنقل الأشياء من النقطة أ إلى النقطة ب، ولكن الأمر يتعلق بإظهار أننا سنقوم دائماً بالأمر الآمن”.
شاهد أيضاً:
شاهد سوزوكي جيمني تتحول إلى شاحنة صغيرة
شاحنة ضخمة تحلق فوق سيارة بورشه تايكان كروس
