مع بيع أكثر من 150,000 نسخة منذ عام 2021، كانت عودة فورد برونكو ناجحة لعلامة فورد، ذهب المصورون من قناة Frame على YouTube إلى مصنع التجميع في ميشيغان، ليعطونا نظرة من وراء الكواليس على كيفية بناء سيارة الإس يو في المجهزة للطرق الوعرة العائدة.
تفاصيل عملية بناء سيارة فورد برونكو في المصنع الأمريكي
تبدأ عملية الإنتاج بالتصنيع الدقيق لهيكل برونكو القوي، وهو أمر ضروري لضمان الأداء الأمثل على الطرق الوعرة، يتميز الطراز بهيكل على هيكل يعتمد على الجيل التالي من رينجر – ويشاع أن كلا الطرازين سيصبحان كهربائيين قبل عام 2030، ويتحمل العمال مسؤولية إكمال التوصيلات الضرورية يدويًا.
وتنشر المنشأة القوى العاملة لتثبيت كل مفصل في الهيكل وتركيب الأجزاء الخارجية مثل المرايا الجانبية، وفي الوقت نفسه، يقوم الروبوت برفع الهيكل ومحاذاته مع نظام الدفع، تتمتع برونكو بخيارات مختلفة للمحرك، حيث يقع محرك EcoBoost V6 المزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر في الجزء العلوي من المجموعة، وينتج قوة 418 حصان.
ومن هنا، يستخدم العمال مسدسات عزم الدوران الضخمة لتناسب العجلة في السيارة، وفقًا لـ Frame، فإن استخدام هذه الآلة يساعد على ضمان السلامة والأداء الأمثل، يقوم العمال أيضًا بتركيب وتثبيت الشبكة، مما يمنح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا قويًا، يضمن الفحص النهائي أن سيارة فورد برونكو جاهزة للانطلاق في الشوارع والطرق الوعرة، يمكنك توقع تغييرات طفيفة في عملية التصنيع حيث تعمل فورد بالفعل على تحديثات برونكو ومافريك الجديدة، وفي نفس الفيديو، أخذتنا قناة Frame أيضًا إلى ثلاثة مصانع لبناء نماذج للطرق الوعرة، بما في ذلك نيسان فرونتير، وجيب جلاديتور، ورام 1500.
وفي الختام، أنتجت منشأة نيسان كانتون في ميسيسيبي سيارة فرونتير منذ عام 2012، متفوقة على بيك أب تيتان الأكبر حجمًا، والتي ستنهي إنتاجها العام المقبل بسبب ضعف المبيعات، وفي الوقت نفسه، يتم تصنيع سيارة جيب غلاديتور في المقر الرئيسي لشركة صناعة السيارات في ولاية أوهايو، إلى جانب شقيقتها ذات الدفع الرباعي، رانجلر، وأخيرًا وليس آخرًا، يتم إنتاج رام 1500 في مصنع وارن لتجميع سيارات البيك أب, ومصنع تجميع ستيرلنج هايت في ميشيغان.
شاهد أيضاً:
فورد إيفرست 2024 بمستشعر حرارة يجنب الإصطدام ويحافظ على السلامة