حصل السائق الأمريكي كين بلوك مؤخرًا علي سيارة أودي RS إي-ترون GT الجديدة تمامًا كجزء من شراكته مع الشركة المصنعة للسيارة، لتجربتها ومعرفة كيفية أدائها بمجرد أن تبدأ العجلات الخلفية بالدوران. جدير بالذكر أن بلوك صنع اسمًا لنفسه بسبب انجرافه وانزلاقه القوي، وإذا لم تستطع RS إي-ترون GT فعل ذلك، فقد لا تكون السيارة المناسبة له.
كشف بلوك عن سيارته RS إي-ترون GT المعدلة في أوائل مارس. وتتميز بعدد من الأجزاء المصممة حسب الطلب، والتي تجعلها متميزة عن أي RS إي-ترون GT أخري لدي أودي. والجدير بالذكر أنها تتدحرج على مجموعة من عجلات روتيفورم مع تصميم قرص هوائي في المقدمة وتصميم تقليدي بستة أذرع في الخلف. هذه العجلات مطلية باللون الأبيض لتتناسب مع لون طلاء السيارة.
أنظمة التحكم ووزن السيارة يعيقان بلوك من الانجراف
يتم تشغيل أودي RS إي-ترون GT من خلال محركين كهربائيين يضخان قوة 590 حصانًا وعزم دوران يبلغ 830 نيوتن متر، وخارج الخط ترتفع القوة إلى 637 حصانًا مع تمكين وظيفة أوفر بوست.
من الواضح أن بلوك لم يستغرق وقتًا طويلاً للحصول على انجرافات قوية، لكنه ثبت أنها أكثر صعوبة من سيارات محرك الاحتراق عالية الطاقة التي اعتاد قيادتها. والجدير بالذكر أن السيارة تفتقر إلى فرملة اليد الهيدروليكية مما يجعل من الصعب أداء الدورانات المحكمة كما يفعل عادة. بالإضافة إلى ذلك، يقول بلوك إن وزن السيارة استغرق وقتًا طويلاً للتعود عليه، كما أن إتقان مدخلات الخانق المطلوبة كان أمرًا صعبًا أيضًا. ويقول أيضًا إنه شعر أن أنظمة التحكم في السيارة تبذل كل ما في وسعها لمحاولة منعه من الانحراف.
شاهد أيضًا:
شاهد سيارة بلوك الجديدة أودي RS إي ترون GT ذات المظهر الثلجي
أودي RS Q e-tron تفوز بأول لقب في الصحراء في رالي أبوظبي
