تعتبر لاند روفر ديفيندر السيارة المثالية للطرق الوعرة، وقد أتيحت الفرصة لمات فرح من قناة ذا سموكينج تاير علي اليوتيوب مؤخرًا لاختبار طراز لاند روفر 90.
قاد مايكل جوتييه سيارة ديفيندر الجديدة أواخر العام الماضي، لكن هذا الطراز كان البديل من طراز ديفيندر 110 بأربعة أبواب. كما يوحي اسمها، فإن 90 أصغر بكثير من 110 ولديها بابان فقط. تمتد قاعدة عجلاتها إلى 259 سم، أي 43.4 سم أقصر من ديفيندر 110، وكما ذكر فرح في هذه المراجعة، فإن 60 بالمائة فقط من الأجزاء مشتركة بين النسختين.
تستمد لاند روفر ديفيندر 90 المستخدمة في الاختبار قوتها من محرك توربيني سعة 3.0 لتر مع تقنية هجينة معتدلة وشاحن كهربائي فائق. إنه جيد لـ 395 حصان و 550 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يتيح لسيارات الدفع الرباعي البريطانية أن تصل إلى 96 كم في الساعة في 5.9 ثانية، وتقطع مسافة ربع ميل في 14.5 ثانية وتتخطي 210 كم في الساعة. تتميز أيضًا بنظام تعليق هوائي، مما يتيح تكوين الارتفاع حسب السطح.
لاند روفر ديفيندر 90 مزيجًا مثاليًا من الدقة والقدرة على الطرق الوعرة
بعد وقت قصير من الانطلاق، لاحظ فرح على الفور أن مقصورة ديفيندر 90 أكثر هدوءًا من سيارة فورد برونكو التي قادها مؤخرًا. يقول إنها أقرب بكثير إلى رينج روفر منها إلى جيب رانجلر. يأتي هذا على الرغم من أن ديفيندر الموجودة بالمراجعة لديها سقف قماش قابل للانزلاق. لم يكن المسار الذي سلكته ديفيندر 90 في هذه المراجعة صعبًا، ولم تواجه ديفيندر أي مشاكل في تسلق المسارات.
يشير فرح إلى أن وقت استجابة نظام المعلومات والترفيه بطيء جدًا، خاصة عند استخدام راديو القمر الصناعي. كما أنه يشعر بخيبة أمل بسبب عدم وجود مثبت السرعة بالرادار.
شاهد أيضًا:
شاهد لاند روفر ديفيندر 90 بمظهر كلاسيكي مع قوة وتجهيزات عصريه
لاندروفر ديفيندر الجديدة بتعديلات تجعلها الأقوى على الطرق الوعره
