أطلق أحد ملاك ريفيان R1T فيديو تعليمي بعد شهر واحد من استلام سيارته. يعترف بن سولينز بأنه كان هناك الكثير لم يكن يعرفه عن الشاحنة الكهربائية قبل قضاء بعض الوقت الجيد معها. لقد تعلم الكثير على مدار شهر، والآن حان الوقت لمشاركته.
بدلاً من تقديم مراجعة تقليدية للشاحنة الكهربائية، يكشف عن الكثير من المعلومات التي قد لا يكون الكثير من الناس على دراية بها تمامًا، وهذا ليس هو الحال مع العديد من مقاطع فيديو ريفيان R1T التي ظهرت مؤخرًا.
يقول بن إنه نظرًا لمعدلات الكهرباء في وقت الاستخدام في كاليفورنيا وحزمة البطارية الضخمة الخاصة بـ R1T ، فإن الشحن كل ليلة أمر منطقي للغاية، ومن الذكاء القيام بذلك عندما تكون الطاقة أرخص. للاستفادة من أرخص أسعار الكهرباء والحصول على حزمة كبيرة من R1T مشحونة بالكامل خلال وقت خارج الذروة، يقول إن محطة شحن من المستوى 2 بقوة 48 أمبير ضرورية.
تسارع غير مُتوقع ومساحات تخزين متعددة
بقدر ما يتعلق الأمر بالأداء، فإن بن معجب بشكل عام، يقول أنه نظرًا لأن الشاحنة تتسارع بسرعة كبيرة، فإن الأمر يتطلب حقًا بعض التعود. يقترح أن الأشخاص القادمين من شاحنة الوقود قد يفاجأون حقًا.
يستمر بن في مشاركة أن تقنية مساعدة السائق في R1T رائعة للغاية. لا تحاول ريفيان جعل السيارة تقود بنفسها، بل لجعل القيادة أسهل وأقل إجهادًا. يتميز التصميم الداخلي لـ R1T بالاتساع والرفاهية، مما يجعله خيارًا قويًا للعائلات. يقول بن أن فولفو هي صانع السيارات الوحيد الذي يتبادر إلى الذهن عندما ينظر إلى التصميم الداخلي والجودة في ريفيان.
يقول بن إن صندوق R1T كبير ومفيد، وشبكة الشحن التي تأتي مع الشاحنة ليست مفيدة جدًا لأنها ضيقة جدًا. ويضيف أيضًا أن نفق التروس مفيد جدًا، وهو يستخدمه بالفعل طوال الوقت، على الرغم من أنه كان لديه بعض المشكلات في عدم فتحه كما ينبغي.
يتابع حديثه عن بعض الغرابة في التعليق الهوائي في ريفيان عند إيقاف الشاحنة، وحجرة التخزين أسفل صندوق الأمتعة، واختلال المحاذاة مع غطاء المقعد الخلفي القابل للسحب، وعدم وجود المصد الخلفي، من بين العديد من الموضوعات الأخرى المثيرة للاهتمام.
شاهد أيضًا:
شاهد دراق ريس بين ريفيان R1T وفورد F-150 لايتنينج وثلاث شاحنات أخري
شاهد ريفيان R1T الكهربائية تعبر بركة مياه على الطريق بسهولة
