تعتبر تويوتا كورولا GR بمثابة ملكة سيارات الهاتشباك، لكن هذا لا يعني أنها بدون منافس. هوندا سيفيك تايب R الجديدة واحدة من أكبر المنافسين ولكنها ستأتي في وقت لاحق من هذا العام، أما في الوقت الحالي يمكن لأولئك الذين يرغبون في منافسة كورولا اختيار فولكس فاجن جولف آر.
ظهرت كورولا GR في الكثير من المراجعات سواء على حلبات السباق أو في الشارع، أما الفيديو المرفق فهو لمواجهة مباشرة لمنافستها الحالية. لحسن الحظ، قام فريق ثروتل هاوس بذلك السباق باستخدام جولف R الجديدة و GR كورولا.
تأتي جولف R بتكوين أساسي واحد بقوة 315 حصان، ونظام الدفع بجميع العجلات، وخيار ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض أو يدوي من ست سرعات بـ44940 دولارًا مثل النموذج المُصور. أما كورولا GR الموجودة بالسباق فهي طراز الحلبة سيركت إديشن عالي الأداء والتي تكلف 42000 دولار، وتأتي مع غطاء من ألياف الكربون، وتفاضلات محدودة الانزلاق، وفتحات غطاء المحرك الفريدة. تأتي أيضًا مع الدفع الرباعي ومتوفرة فقط مع ناقل حرمة يدوي.
فولكس فاجن تتغلب علي تويوتا في الخط المستقيم
في الدراق ريس المرفق تغلبت جولف R على GR كورولا بمسافة تقدر بضعف طول السيارات، وهي مسافة كانت من الممكن أن تكون أكبر لو كانت فولكس فاجن تحتوي على علبة تروس DSG. ومن المثير للاهتمام أن GR كورولا تمكنت من التغلب على منافس ثالث، وهو الطراز المتأخر سوبارو WRX STI . بالطبع، تلعب مهارة السائق دورًا كبيرًا في الدراق ريس بين السيارات مثل هذه عندما تكون جميعها مزودة بناقل حركة يدوي.
هذه أقل إثارة للقلق على مضمار السباق الملتوي حيث لا تزال جولف R تلحق تويوتا في الخط المستقيم ولكن لا يبدو أنها تستطيع مواكبتها في المنعطفات. هذا ليس حكمًا نهائيًا، حيث تقطع GR كورولا وقتًا يبلغ 1:14:65 حول المضمار وتستطيع جولف R ، على الرغم من تكلفتها أكثر، تسجيل 1:15:30 فقط.
هذا أيضًا أسرع من سيفيك تايب R الأخيرة التي حققت 1:14:68. بالتأكيد، من المحتمل أن تقفز سيفيك R الجديدة على تويوتا مرة أخرى، حيث لديها قوة أكبر ومرة أخرى، تكلف أكثر.
شاهد أيضًا:
شاهد تويوتا كورولا GR 2023 المستوحاه من سيارات الرالي
كورولا GR 86 2023 السيارة الرسمية لبطولة ناسا للسرعه
