اشتهرت قناة هونيجان بمقاطع فيديو مسلية للغاية لقياس قدرات السيارات المعدلة على جهاز الداينو. في الشهر الماضي قامو بتجربة سيارة تويوتا GR سوبرا 2JZ والتي انتهى بها الأمر بإنتاج 917 حصانًا. هذه المرة فإن أودي R8 من الجيل الأول هي بطلة المقطع المرفق.
يتم تشغيل أودي R8 بواسطة محرك V10 يعمل بسحب الهواء الطبيعي في شكل قياسي وينتج ما يصل إلى 602 حصانًا و 560 نيوتن متر من عزم الدوران في تكوين كواترو. أنتج الجيل الأول R8 ، الذي ظهر في الفيديو، ما يصل إلى 570 حصان في مظهره النهائي للمنافسة. لكن السيارة التي تظهر هنا ليست قياسية R8. يتميز محرك V10 لهذه السيارة بشاحن VF سوبرتشارجر الذي يعزز 6.5 رطل لكل بوصة مربعة ويعمل بوقود 91 أوكتان. يحب مايك أن يخبر الناس أن السيارة تولد 750 حصانًا، لكنه يعترف بأنها أقرب إلى 720 حصانًا.
رفع القدرة الحصانية يتطلب دعامات إضافية تزيد صلابة الهيكل
بفضل الشاحن التوربيني الفائق الذي يعمل على زيادة 6.5 رطل لكل بوصة مربعة فقط، يعتقد حقًا أنه سيوفر 610 حصانًا للعجلة. تختلف تقديرات فريق هونيجان من قوة منخفضة تبلغ 420 حصانًا ، وصولاً إلى 670 حصانًا. في أول تشغيل للسيارة، تنتج طاقة تبلغ 573.4 حصانًا وعزم دوران يبلغ 707 نيوتن متر. يظهر السحب الثاني 588.2 حصانًا وعزم دوران 682 نيوتن متر، ويرى التشغيل النهائي أن أودي تنتج 595.5 حصانًا.
شاهد أيضًا:
تقرير جديد.. أودي R8 قد تحصل على إصدار RS نهائي رائد بمحرك V10 بهذه القوة
شاهد أودي RS6 أفانت ABT تُنافس لامبورجيني هوراكان STO في سباق تسارع
