أطلقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة بالولايات المتحدة حملة تعليمية جديدة مصممة لتعليم السائقين كيفية التعامل مع تقنية القيادة شبه المستقلة وقيودها.
يرتبك بعض السائقين لمجرد سماعه عن تقنيات الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة، من السهل معرفة سبب الارتباك والذي يرجع لاعتقاد البعض بأن السيارات أصبحت أكثر قدرة مما هي عليه بالفعل. لسوء الحظ، هذه ظاهرة شائعة جدًا حيث تم القبض على العديد من سائقي تسلا وهم نائمون خلف عجلة القيادة، وهو ما استدركته تسلا في الطيار الآلي المحسّن والمصمم للاستخدام مع السائق اليقظ تمامًا، والذي يضع يده على عجلة القيادة ويكون مستعدًا لتولي المسؤولية في أي لحظة.
في حين أن تسلا هي المثال الرئيسي، إلا أن تقنية القيادة شبه المستقلة أصبحت سائدة ويمكن العثور عليها في مجموعة متنوعة من المركبات ذات العلامات التجارية المختلفة. لمساعدة المستهلكين على تجاوز هذا القلق، أطلقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة مقاطع فيديو تشرح المستويات الستة للأتمتة بالإضافة إلى فوائد تقنية القيادة شبه المستقلة.
ستة مستويات للقيادة الذاتية يعتمد معظمها على يقظة السائق
يقدم المستوى 0 مساعدة فورية في القيادة، مثل التنبيهات أو تدخلات السلامة في حالات الطوارئ. تشمل الأمثلة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من مغادرة المسار.
يمكن لمركبات المستوى 1 التعامل مع التوجيه أو التسارع والكبح. تشمل الأمثلة التحكم التكيفي في ثبات السرعة ومساعدة الحفاظ على المسار.
تركز معظم الأنظمة اليوم علي المستوى 2، والذي يمكن المركبات من التعامل مع التوجيه بالإضافة إلى التسارع والكبح. في حين أن الطرازات المجهزة بتكنولوجيا القيادة شبه المستقلة من المستوى 2 يمكن أن تكون متقدمة تمامًا، إلا أنها تعتمد عل يقظة السائق واستعداده لتولي القيادة في أي لحظة.
بدأت أنظمة المستوى 3 في الظهور في السيارات الكهربائية، خارج الولايات المتحدة، وهي توفر أتمتة مشروطة. كما توضح الإدارة الوطنية للسلامة المرورية “عند التعامل، يتعامل النظام مع جميع جوانب مهمة القيادة بينما أنت، بصفتك السائق، متاحًا لتولي القيادة عند الطلب. إذا لم يعد النظام قادرًا على العمل وطلب من السائق، يجب أن يكون السائق متاحًا لاستئناف جميع جوانب مهمة القيادة “.
تأخذ أنظمة المستوى 4 الأمور إلى أبعد من ذلك حيث يمكن للمركبات التعامل مع جميع المهام المتعلقة بالقيادة ويمكن تشغيلها دون تدخل بشري. ومع ذلك، فهي مقصورة على مناطق خدمة معينة.
المستوى 5 هو المعني الحقيقي للقيادة المستقلة، لأن هذه المركبات مستقلة تمامًا ويمكن أن تعمل في جميع الظروف وعلى جميع الطرق.
كجزء من الحملة التعليمية، تعاونت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية مع جايسون فينسكي المهندس الشهير المتخصص في السيارات. بفضل الشراكة، يلعب فينسكي دور البطولة في سلسلة من مقاطع الفيديو التي تسلط الضوء على أنظمة مساعدة السائق بما في ذلك الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والعوارض العالية التلقائية، والتحذير من النقاط العمياء، والتحذير من الاصطدام الأمامي، ومساعدة الحفاظ على المسار.
شاهد أيضًا:
شاهد تسلا موديل Y بـ القيادة الذاتية تصطدم بحاجز مروري دون إصابات
رئيسة الخدمات القانونية بـ أودي القيادة الذاتية بحاجه للتنسيق دوليًا
