بالطبع لن يكون الفيديو المرفق هو الطريقة المثالية للمقارنة بين سيارة قبل وبعد التعديل، إلا أنها تعتبر على الجانب الأخر طريقة مثيرة للترويج لحزمة ترقيات هينيسي HPE900 على سيارة أودي R8 بيرفورمانس، وتُظهر كيف تم تحسين الأداء لدرجة اكتساح أقوى السيارات الإيطالية.
محركات متماثلة في السيارتين ولكن تعديل هينيسي يصنع الفارق
بالنسبة لنا، إنها طريقة جيدة لرؤية تعديل هينيسي الجديد في منافسة مع سيارة لامبورجيني هوراكان سبايدر، والتي تعتبر مشابهة بشكل كبير للسيارة الألمانية، لذا إليكم بعض الأرقام لوضع الأمور في منظورها الصحيح.
كلا السيارتين يتميز بمحرك V10 سعة 5.2 لتر يتنفس بشكل طبيعي، إلا أن حزمة هينيسي أضافت إلى R8 توربو مزدوج بالإضافة إلى بعض الأشياء الأخرى، وهو ما رفع القوة الإنتاجية للسيارة الألمانية لتصل إلى 912 حصان على الكرنك، و750 حصان على العجلات، وهو ما يسمح للأودي بالتسارع من 0-96 كلم/سا في 2.6 ثانية فقط، في حين يبلغ زمن تسارع الربع ميل أقل من 10 ثوان بسرعة تصل إلى 233 كلم/سا.
تفوق كبير وفرق واضح للنسخة المعدلة عن النسخة القياسية
بالمقارنة مع النسخة القياسية من R8 بيرفورمانس والتي تتسارع من 0-100 كلم/سا في 3.1 ثانية، كما تبلغ سرعتها القصوى 331 كلم/سا، أضافت النسخة المعدلة قوة إضافية تصل إلى 300 حصان، وعلى الجانب الأخر، فإن النسخة الأصلية من لامبورجيني هوراكان يمكنها التسارع من 0-100 كلم/سا خلال 3.4 ثانية، في حين تبلغ سرعتها القصوى 324 كلم/سا.
وبالنظر إلى هذه الأرقام، يظهر أن R8 كانت تحظى باليد العليا حتى قبل التعديل مقارنة مع السيارة الإيطالية، لذا، هل كان يستحق الأمر دفع المزيد من المال للحصول على حزمة هينيسي؟ هذا الأمر سنتركه لكم بعد مشاهدة الفيديو المرفق والذي يُظهر كلا الطرازين الفائقين يتسابقان وجهًا لوجه من الحركة، وذلك لأن الانطلاق من الثبات سيشكل تحديًا صعبًا لـ R8.
