أثبت حدث “Run on Less” الذي نظمه مجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن (NACFE) الشهر الماضي نجاحًا حقيقيًا للشاحنة تسلا سيمي ” Tesla Semi” وفقًا للبيانات الكاملة الصادرة عن المنظمة.أظهرت شاحنة Tesla Semiالكهربائية بالكامل من الفئة 8 نطاقها ومزايا كفاءة الشحن مقارنة بالمنافسين من صانعي الشاحنات المعروفين مثل فولفو وفرايت لاينر .
قدرات Tesla Semi الفائقة
وقال جون بوسيل، الرئيس التنفيذي لشركة كالستارت، وهي منظمة لصناعة النقل النظيف، نقلاً عن بيانات مبكرة : “تسلا هي الرائدة من حيث الأداء والمدى ، وأيضا هي الشاحنات الوحيدة التي أظهرت قدرة شحن فائقة السرعة.”لأكثر من أسبوعين، قامت مجموعة أبحاث النقل بالشاحنات بتتبع المعلومات المتعلقة بسلسلة من المقاييس حيث سافرت 22 شاحنة عبر أمريكا الشمالية لتلبية الطلبات الفعلية.
Tesla Semi ومدى السير الأكفأ
غطت البيانات البنية التحتية للشحن وإدارة الشحن وأداء الشاحنات وتكلفة الملكية ومقاييس أخرى. قطعت شاحنات تسلا سيما لتي تديرها شركة PepsiCo أميالًا أكثر يوميًا في المتوسط مقارنة بأي مركبة أخرى طوال مدة حدث Run on Less. . وأظهرت البيانات التي تم جمعها خلال الحدث أن السيارة يمكنها السفر لمسافة 400 ميل تقريبًا ثم إعادة الشحن إلى حوالي 80 بالمائة من الشحن خلال 45 دقيقة.
بالأرقام Tesla Semi وباقي الشاحنات
غطت سيارة Tesla Semi الأفضل أداءً من شركة PepsiCo ما متوسطه حوالي 574 ميلًا في اليوم على مدار 18 يومًا. وكانت السيارة التالية غير التابعة لشركة Tesla هي نيكولاي تري BEV من وات EV بمتوسط حوالي 255 ميلًا في اليوم، تليها فرايت لاينر E كاسكاديا من شركة OK Produce بمتوسط حوالي 181 ميلًا وفولفو VNR Electric من فريق الأداء بمتوسط حوالي 175 ميلًا.
قطعت سيارة Tesla SemIمسافة 1076 ميلا في يوم واحد مع ثلاث فترات شحن سريع باستخدام أجهزة شحن بقدرة 750 كيلووات، مما أدى إلى وصول شحن البطارية إلى حوالي 47 بالمائة، ثم 89 بالمائة، ثم 52 بالمائة.
الشاحنات الكهربائية تنافس بقوة شاحنات الاحتراق
وقالت شركة PepsiCo إن 60 بالمائة من الأميال المقطوعة خلال 18 يومًا من الحدث كانت بوزن إجمالي للمركبة يزيد عن 72000 رطل. هذا هو الوزن النموذجي لصناعة الخدمات اللوجستية وهو قريب جدًا من حد 82000 رطل لمجموعات المقطورات شبه الخالية من الانبعاثات. ولعل أهم ما تعلمناه من هذا الحدث هو قدرة الشاحنات الكهربائية على مطابقة عمليات نظيراتها التي تعمل بالديزل. نجح السائقون الذين يعملون من عدة مستودعات في استخدام أجهزة الشحن طوال اليوم، مما ساعد على تبديد الخرافات حول نطاق بطارية النقل بالشاحنات.
ما يقرب من نصف الشاحنات كانت تستخدم “أحداث الشحن الثاني” أثناء نوبات العمل، بما في ذلك شاحنات تيسلا.
في حين أن أداء سيمي خلال حدث Run on Less يعد خبرًا جيدًا، إلا أن تسلا أنتجت سيمي بأعداد صغيرة ، و يجب أن يشهد الإنتاج زيادة كبيرة لتنافس تسلا بساحة الشاحنات وسط أسماء شهيرة .
قصة انتاج Tesla Semi
قامت شركة تسلا ببناء حوالي 70 شاحنة شبه كهربائية.بدأت شركة تسلا في بناء Tesla Semi في أواخر عام 2022 بعد سنوات من التأخير. بعد فترة وجيزة من إطلاق الإنتاج، أعلنت تسلا عن توسيع مصنع Gigafactory Nevada لبناء السيارة من حيث الحجم، لكن هذا لم يحدث بعد.
لا تزال شركة صناعة السيارات تنتج الشاحنة الكهربائية فقط في منشأة صغيرة منخفضة الحجم خارج جيجا نيفادا. لقد أخبرنا المطلعون سابقًا أن شركة Tesla لديها القدرة على استيعاب خمس شاحنات فقط أسبوعيًا في المنشأة .
مع عدم إصدار Tesla أي بيانات حول إنتاج جديد للشاحنة سيمي، واجهنا صعوبة في تتبع إنتاج الشاحنة الكهربائية الصغيرة، على الرغم من أنها مستمرة منذ عام تقريبًا.
في وقت سابق من هذا العام، علمنا أن شركة Tesla لم يكن لديها سوى حوالي 30 سيارة Tesla Semis بناءً على الطلب عليها وقتها.
السائق جاي لينو يقدم المزيد من المعلومات حول Tesla Semi حيث يحصل على قيادة حصرية في الشاحنة الكهربائية مع رئيس تصميم Tesla Franz von Holzhausen والرئيس الهندسي لبرنامج Tesla Semi Dan Priestley.
Tesla Semi بدلا من شاحنات الديزل
من المحتمل أنها أفضل نظرة على Tesla Semi التي رأيناها حتى الآن.
واحدة من أكبر المزايا هي أن شاحنات Tesla Semi قد حلت محل شاحنات الديزل في طريقها لجلب حزم البطاريات من Gigafactory Nevada إلى مصنع Fremont، وهي رحلة بطول 260 ميلًا. لقد فعلت ذلك بنفس الحمولة ونفس الطريق – مما يثبت أنها يمكن أن تحل محل شاحنات الديزل.علمنا أيضًا أن Tesla تستخدم عاكس السائق من Cybertruck والمحركات المغلفة بالكربون من أحدث طراز S وModel X في Tesla Semi.
قوة وعزم Tesla Semi
أيضًا لدى Tesla Semi حوالي 1500 حصان من الطاقة المتاحة، لكن Tesla تنظم ذلك إلى ملف تعريف خاص بالعميل للحصول على سيارة تدوم لفترة أطول. القوة موجودة، ولكن تم ضبطها لمنحها عزم الدوران عند الحاجة ولكن أيضًا للحفاظ على الإطارات والحصول على مزيد من الكفاءة عندما يكون ذلك ممكنًا.